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13.02.2020 - Willingen. Zu den wesentlichen Zielen der Produktentwicklung von Total gehören neben der Sicherung der Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit der Antriebskomponenten von Baumaschinen die Ressourcenschonung. Unter diesem Ziel wurden Produkte an den Markt gebracht, die durch spezielle Additivierung einen Betrieb mit längsten Wartungsintervallen, günstigen Wartungskosten und niedrigen Kraftstoffverbrauch ermöglichen. Diese TOTAL Produkte tragen schon das Kürzel FE (FUEL ECONOMY) im Produktnamen und sollen für die Kunden deutlich als Schmierstoffe mit kraftstoffsparenden Eigenschaften erkennbar sein.Der Schwerpunkt dieser FE-Produktrange liegt eindeutig bei den synthetischen Mehr-bereichs-Leichtlaufölen mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität für moderne Heavy Duty Dieselmotoren der Abgasstufe TIER4 final und Stufe V. Diese neue Generation von Motorenölen vereint optimalen Verschleißschutz für den Motor mit der Erhaltung der Funktionsfähigkeit von Abgasnachbehandlungssystemen bei geringem Kraftstoff-verbrauch in sich. -
13.02.2020 - Willingen. Zu den wesentlichen Zielen der Produktentwicklung von Total gehören neben der Sicherung der Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit der Antriebskomponenten von Baumaschinen die Ressourcenschonung. Unter diesem Ziel wurden Produkte an den Markt gebracht, die durch spezielle Additivierung einen Betrieb mit längsten Wartungsintervallen, günstigen Wartungskosten und niedrigen Kraftstoffverbrauch ermöglichen. Diese TOTAL Produkte tragen schon das Kürzel FE (FUEL ECONOMY) im Produktnamen und sollen für die Kunden deutlich als Schmierstoffe mit kraftstoffsparenden Eigenschaften erkennbar sein.Der Schwerpunkt dieser FE-Produktrange liegt eindeutig bei den synthetischen Mehr-bereichs-Leichtlaufölen mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität für moderne Heavy Duty Dieselmotoren der Abgasstufe TIER4 final und Stufe V. Diese neue Generation von Motorenölen vereint optimalen Verschleißschutz für den Motor mit der Erhaltung der Funktionsfähigkeit von Abgasnachbehandlungssystemen bei geringem Kraftstoff-verbrauch in sich. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
