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Baienfurt/Ravensburg, 18.05.2021 - Die KB Handel & Vermietungs GmbH verarbeitet und vertreibt im Hafen von Amsterdam primäre und sekundäre Rohstoffe für die Stahl- und Ölindustrie. Als zweitgrößter Lieferant von Anthrazitkohle in Holland und Deutschland ist das Unternehmen für den internationalen Stahl-Markt ein Big Player. Eine entscheidende Rolle im Fuhrpark aus 23 Baumaschinen spielen zwei Fuchs-Umschlagbagger vom Systempartner Kiesel. Bauforum24 Artikel (10.09.2020): Dynamisches Duo aus dem Hause Kiesel Ein weiteres Plus bildet die Standfestigkeit des schweren Unterwagens, der die Maschinen stützt, wenn diese große Lasten heben. Wenn ein Binnenschiff an einem der Kais anlegt, sind die Mitarbeiter der KB Handel & Vermietungs GmbH hoch konzentriert, denn die Ladung muss innerhalb der Frist gelöscht werden. Steht der Kahn im Hafen von Amsterdam länger als geplant, wird’s teuer, und zwar zwischen 10.000 und 35.000 Dollar pro Tag. Geschäftsführer Jan-Otto van Olst verlässt sich auf sein Team. Und die Maschinen. Kiesel steht dem Unternehmer als Systempartner mit Rat und Tat zur Seite. Jüngste Anschaffung ist ein Fuchs MHL375 HD, der zusammen mit seinem „großen Bruder“ MHL390 das Beladen und Löschen der Schiffe stemmt. Zweitgrößter Händler für Anthrazit Schrott und Anthrazit gehören zu den Gütern, um die sich hier alles dreht. Der kleinere Zweig des Unternehmens konzentriert sich auf jährliche 300.000 Tonnen Schrott, angeliefert aus Deutschland und diversen Anrainerstaaten, der nach dem Recycling in die ganze Welt verkauft wird. Die KB agiert als Dienstleister für den Schweizer Stahl- und Rohstoffkonzern Duferco SA und ist verantwortlich für Einkauf, Logistik/Transport, Qualitätskontrolle und Platzmanagement, wenn die aufbereiteten Rohstoffe auf die Seeschiffe verladen werden. Der größere Bereich der KB ist fokussiert auf die Herstellung von Anthrazit, einer Kohlensorte, die für die Stahlerzeugung benötigt wird. In Europa fungiert die KB mit ihrem Fuhrpark aus 23 Maschinen, 22 Festangestellten und mehreren Subunternehmern als zweitgrößter Händler. Allein 800.000 Tonnen Rohstoffe werden pro Jahr aus Russland angeliefert, auf dem 16 Hektar fassenden Gelände aufbereitet und in den weltweiten Handel abgesetzt. Ein großer Vorteil der Maschinen liegt in der Ausladung von bis zu 24,5 Metern. Füchse bestimmen den Taktschlag Die Maschinen bestimmen den Taktschlag der Arbeitsprozesse. Die bis zu 90 Tonnen schweren Fuchs Bagger meistern den Umschlag, der MHL375F beschickt zudem die Siebanlage. Der erste Vorteil der Maschinen liegt in ihrer Kraftstoffeffizienz. Im Gegensatz zu den Vorgängern, die von einem anderen Hersteller stammten, spart der Betrieb laut van Olst pro Fuchs bis zu 10 Liter Kraftstoff pro Betriebsstunde. Ein weiteres Plus bildet die Standfestigkeit des schweren Unterwagens, der die Bagger stützt, wenn diese große Lasten von 6,5 Tonnen – im Sonderfall sogar bis zu 12 Tonnen - bei einer Ausladung von 24,5 Metern heben. Die Fahrer zeigen sich begeistert vom Komfort der Kabinen, der ihnen die langen Schichten erleichtert, als auch von der optimalen Rundum-Sicht. Der MHL375F läuft für die KB seit einem Jahr, hat mittlerweile 1.600 Betriebsstunden auf der Uhr. Der MHL390 dagegen ist mit drei Monaten und 400 Betriebsstunden der „Newbie“ im Team. „Der 375er ist vom ersten Tag an super gelaufen“, begründet van Olst die Entscheidung, den Fuhrpark um den MHL390 aufzustocken, der mit einem neu entwickelten Motor für noch mehr Kraftstoffeffizienz sorgt. Als Anbaugeräte werden Schrott- und Schalengreifer eingesetzt. Kurze Reaktionszeiten wenn’s „brennt“ Wichtiger als die Maschinen ist für Geschäftsführer Jan-Otto van Olst der Service, denn „heutzutage werden ja keine schlechten Maschinen mehr gebaut.“ Ausschlaggebend sei die kurze Reaktionszeit, wenn es drauf ankommt. „Sofortiger Service“, fasst van Olst das einfache Prinzip zusammen, das sein Unternehmen mit Kiesel verschweißt. Werden Kähne beladen und gelöscht, herrscht Ausnahmezustand, ist die Mannschaft 24/7 im Einsatz, auch am Wochenende. Van Olst hat für seine Füchse einen Fullservice-Vertrag, er selbst sorgt für die Maschinenführer „und tut Diesel rein“, alles andere „ist Kiesels Aufgabe“. Er nennt das sein „Rundum-Sorglos-Paket“. Für die Zukunft schmieden die KB und Kiesel bereits das nächste Eisen. Der niederländische Recycling-Experte plant die Erweiterung seines Werksgeländes, sowie einen neuen Dienstleistungsbereich. Und dafür käme dann das Schwergewicht eines Mantsinen ins Spiel. Weitere Informationen: Kiesel, Fuchs | © Fotos: Kiesel

Zweibrücken, 15.01.2019 - Der Ausbau einer schräg zur Fahrbahn verlaufenden Brücke über der A1 bei Köln stellte das Team des beauftragten Krandienstleisters Neeb aus Wuppertal vor ganz besondere Herausforderungen. Deshalb kam der Wahl des am besten geeigneten Krans für diesen Einsatz eine ganz besondere Bedeutung zu. Letztendlich fiel die Entscheidung zugunsten des Demag AC 500-8 All-Terrain-Krans als Einsatzgerät für diesen Job. Bauforum24 Artikel (05.12.2018): Ungarns größter Baustelle Erweiterung der Brücke "Industriestrasse" an der Autobahnanschlussstelle Köln Niehl fordert Neep Team heraus „Zugegeben – ein etwas kleinerer Kran hätte diesen Job wahrscheinlich auch übernehmen können. Den hätten wir allerdings auf der beengten Baustelle voll aufrüsten müssen. Deshalb haben wir uns für den Demag AC 500-8 entschieden, der alle anstehenden Hübe dank seiner hohen Hubkraft selbst im kleinen Rüstzustand sicher bewältigen konnte und deshalb unterm Strich wirtschaftlich und technisch die beste Wahl war“, erklärt Geschäftsführer Armin Neeb. Aufbau über die Leitplanke hinweg Die Anfahrt des Krans konnte völlig problemlos in Begleitung von nur vier LKWs erfolgen, die den benötigten Ballast samt des erforderlichen Zubehörs auf die Baustelle brachten. Der anschließende Aufbau des Krans hingegen erwies sich als deutlich kompliziertere Angelegenheit: „Wegen der beengten Platzverhältnisse vor Ort durch abgestellte Schachtbauwerke und Fertigteile anderer Baufirmen, mussten wir die Ballast-LKWs auf der Gegenspur abstellen und den Kran über Fahrbahn und Leitplanke hinweg rüsten“, berichtet Neeb. Trotz des damit verbundenen Mehraufwands ist es dem Neeb-Team gelungen, den Demag AC 500-8 mit drei Monteuren in nur anderthalb Stunden mit 37,9 Meter langem Hauptausleger und 120 Tonnen Gegengewicht für die insgesamt acht Hübe der 37 Meter langen und 51 Tonnen schweren Brückenstahlbinder zu konfigurieren. Doch die eigentliche Herausforderung stand dem Neeb-Team erst noch bevor. Denn die Stahlbinder mussten ebenso wie der Ballast über die Leitplanke hinweg von den Nachläufern entladen werden, die für deren Transport eingesetzt wurden. Bei den Hüben selbst war dann höchste Präzision gefragt, da die Binder absolut waagerecht hängend auf den Widerlagern abzusetzen waren. Erschwerend kam dabei hinzu, dass die Brücke in einem Winkel von 80° schräg über die Autobahn verläuft. Zudem musste der Kran während der Hübe einmal umsetzen, ohne dabei jedoch die benachbarte Leverkusener Brücke befahren zu dürfen. Aber auch diese Herausforderungen hatte das insgesamt siebenköpfige Neeb Team dank einer peniblen Vorbereitung jederzeit sicher im Griff. „Nur 48 Stunden“ So konnten die beiden Kranfahrer sämtliche Hübe innerhalb des vorgesehenen Zeitrahmens von 48 Stunden an einem Wochenende durchführen. „Im Nachhinein betrachtet, hat sich unsere Entscheidung für den Demag AC 500-8 damit als goldrichtig erwiesen. Denn das vorgegebene Zeitfenster hätten wir mit einem anderen Kran kaum einhalten können“, resümiert Projektleiter Dirk Salzer daher zufrieden. Weitere Informationen: Terex Deutschland GmbH| © Fotos: Terex

Zweibrücken, 14.11.2018 - Der Hafenbetreiber Sharjah Seaports Authority aus den Vereinigten Arabischen Emiraten hat im September 2018 einen brandneuen Demag AC 100-4L All-Terrain-Kran in Betrieb gestellt. Der Kauf erfolgte über den autorisierten Terex Cranes Vertragshändler Al-Bahar, der seinen Hauptsitz ebenfalls in den Vereinigten Arabischen Emiraten hat. Bauforum24 Artikel (08.11.18): Neuer Demag AC 160-5 All-Terrain-Kran Sahil Sharjah (Sales Manager, Terex Cranes), Mr. Eng Ahmed Bin Ahmed (Marine Engineer und Head of Plant, Sharjah Seaports), und Hazem Mousa (Account Manager, Al Bahar) „Wir haben uns für den Demag AC 100-4L nicht zuletzt wegen des hervorragenden Rufs dieser Marke entschieden, die weltweit für die hohe Qualität mit dem Siegel Made-in-Germany steht,“ erklärt Eng Ahmed Bin Ahmed, Schiffsingenieur und Werksleiter bei Sharjah Seaports Authority. Daneben nennt er die hervorragenden Service-Leistungen von Terex Cranes und von Al-Bahar als weitere Gründe für die Kaufentscheidung seines Unternehmens. Einsatzort des neuen Krans wird der Hafen Sharjah Port Khalid sein. Weitere Informationen: Terex | © Fotos: Terex

Zweibrücken, 07.11.2018 - Mit ihrem neuen Demag AC 160-5 All-Terrain-Kran baut die Firma Könning Autokrane aus dem westfälischen Stadtlohn das Leistungsspektrum ihrer Demag Flotte weiter nach oben aus. „Bisher war der AC 120 unser größter Demag Kran im Fuhrpark. Mit dem neuen AC 160-5 sind wir jetzt in eine höhere Klasse aufgestiegen, um so noch mehr Aufgaben für unsere Kunden abdecken zu können“, berichtet Firmeninhaber Marcel Könning. Bauforum24 Artikel (25.10.2018): 130 Jahre TEREX Fuchs Links nach rechts: Elisabeth, Marcel, Verena und Johannes Könning; Helge Pruefer (Sales Manager, Terex Cranes), Christian Kassner (Senior Sales Manager, Terex Cranes) Mit dem neuen AC 160-5 sind wir jetzt in eine höhere Klasse aufgestiegen, um so noch mehr Aufgaben für unsere Kunden abdecken zu können“, berichtet Firmeninhaber Marcel Könning, der den Kran gemeinsam mit seiner Frau Elisabeth (Marketing & Controling), sowie seiner Tochter Verena Könning (Juniorchefin) in Zweibrücken abgeholt hat. Auch seine beiden mitgereisten Kranfahrer Christoph Heming und Konrad Ruhnau sollen von dem neuen Kran begeistert sein. Übergeben wurde der Kran nach einer Besichtigung der Terex Cranes Werke Wallerscheid und Bierbach vom Terex Cranes Senior Sales Manager für Deutschland, Österreich und die Schweiz, Christian Kassner, sowie vom Sales Manager Helge Prüfer. „Die Werksbesichtigungen sind ein kleines Extra bei Kranübergaben, das wir unseren Kunden natürlich gerne anbieten“, erklärt Helge Prüfer, den seit vielen Jahren eine gute Geschäftsbeziehung mit Marcel Könning verbindet. Als überzeugter Fan der Marke Demag hat Marcel Könning seinen Fuhrpark überwiegend mit den Kranen dieses Herstellers ausgerüstet. „Dadurch profitieren wir ganz erheblich vom Demag Gleichteile-Konzept. Viele gängige Ersatzteile und Bauteile wie Montagespitzen sind bei etlichen Modellen gleich, so dass wir deutlich weniger in die Lagerhaltung investieren müssen“, betont Marcel Könning, der es zudem sehr begrüßt, dass die Krane aus Zweibrücken das Werk wieder mit dem Demag Schriftzug verlassen und die Traditionsmarke damit auch in seinem Fuhrpark wieder vertreten ist. Kaufentscheidend soll letzten Endes aber weniger die emotionalen Verbundenheit zur Marke gewesen sein, sondern die überlegene Technik des Demag AC 160-5 Krans – vor allem die maximale Auslegerlänge von 68 Metern in Kombination mit der kompakten Bauweise des Krans überzeugte Marcel Könning ebenso wie die neue Steuerung IC-1 Plus. Die soll sich unter anderem bei der Fertigteil-Montage bewähren, für die das Unternehmen seinen neuen Kran vornehmlich einsetzen wird. Weitere Informationen: Terex Könning Krane | © Fotos: Terex

Bauforum24 TV Video: FUCHS MHL340F Umschlagbagger Weltneuheit auf der recycling aktiv / TiefbauLive 2017 27.04.2017 - Karlsruhe. Kiesel präsentiert auf der recycling aktiv - TiefbauLive 2017 die Umschlagmaschine FUCHS MHL340F. Was der Umschlagbagger neben der überarbeiteten Steuerung sonst noch zu bieten hat, zeigt Stefan Rittersberger von Kiesel im Bauforum24 TV Video. recycling aktiv & TiefbauLive 2017 Playlist Bauforum24 TV Youtube Kanal

Bad Schörnborn, April.2017 – Terex Fuchs erhielt beim diesjährigen iF Design Award erstmals vom iF International Forum Design den weltweit renommierten Designpreis. Prämiert wurde die neue Fuchs Kabine, die sich mit der ebenfalls neuen Umschlagmaschine MHL390 F dem Wettbewerb gestellt hat. In diesem Jahr haben sich insgesamt 5.575 Beiträge aus 59 Ländern um das begehrte Qualitätssiegel beworben. Bauforum24 Artikel (26.01.2017): Dominik Vierkotten wechselt zu Fuchs Terex Fuchs hat erstmals den weltweit renommierten iF Design Award für die neue Fuchs Kabine erhalten, mit der die ebenfalls neue Umschlagmaschine MHL390 F ausgestattet ist Die 58-köpfige Expertenjury aus 19 Ländern vergab das Gütesiegel in der Kategorie „Produkte“ für das Design der Fuchs Kabine. Drei Tage lang haben die Jurymitglieder die nominierten Produkte in Bezug auf Innovation und Ausarbeitung, Funktionalität, Ästhetik, Verantwortung und Positionierung kritisch in Augenschein genommen. Die Umschlagmaschine MHL390 F mit der Fuchs Kabine punktete unter anderem aufgrund der Schiebetür, die dem Bediener einen sicheren und bequemen Ein- und Ausstieg ermöglichen soll, des großflächigen Dachfensters und der negativ geneigten Windschutzscheibe, die eine optimale Sicht sowohl nach oben als auch nach unten bieten sollen. Die MHL390 F wurde speziell für den Hafenumschlag konzipiert. Ausgestattet ist sie mit einem 300 kW-Dieselmotor, einer maximalen Ausladung von 24,5 m, zwei Schwenkantrieben und der Fuchs Serviceplattform. In Kombination mit der neuen Fuchs Kabine, die auf Wunsch auf eine Sichthöhe von 8,70 m hochgefahren werden kann, ist das Fahrzeug ein Arbeitstier für einen Umschlag von Materialien wie beispielsweise Kohle, Getreide, Stammholz, Schrott und Big-Bags. Ein stilbildendes Element des Unternehmens Fuchs ist der Fuchs-Kopf. Dieser ist auch ein immer wiederkehrendes Element im Kabinen-Design sowohl im Außen- als auch im Innenbereich Ein stilbildendes Element des Unternehmens Fuchs ist der Fuchs-Kopf. Dieser ist auch ein immer wiederkehrendes Element im Kabinen-Design sowohl im Außen- als auch im Innenbereich „Wir sind sehr stolz über die Verleihung des begehrten iF Design Award“, erklärt Dominik Vierkotten, Geschäftsführer bei Terex Fuchs. „Mit der MHL390 F in Kombination mit der neuen Fuchs Kabine ist uns eine Symbiose von Ergonomie, Sicherheit, Funktionalität und Design gelungen, die dazu beitragen soll, die Effizienz beim Materialumschlag deutlich zu erhöhen. Das neue Kabinendesign ist nicht nur aufgrund der Verwendung innovativer Technologien Sinnbild für Entwicklungen aus dem Hause Terex Fuchs, sondern auch wegen des unverwechselbaren Brandings mit der Fuchssilhouette.“ Betrachtet man die neue Fuchs Kabine, so springt dem Betrachter zuerst der stilisierte Fuchskopf ins Auge, der im Kabinendesign an zahlreichen Stellen sowohl im Exterieur als auch im Interieur stilgebendes Element ist. Der Fuchs ist das Markensignet des Unternehmens und stand nicht nur für das Logo des Unternehmens Pate, sondern ist auch Namensgeber. Fuchs hat die Formensprache der Fuchssilhouette beim Design der Kabine bewusst einfließen lassen. Es sollte damit nicht nur ein unverwechselbares Branding des Produktes und eine direkte Markenzuordnung bezweckt, sondern mit den wiederkehrenden und vertrauten gestalterischen Elementen auch eine emotionale Bindung zum Maschinenführer und letztendlich zum Kunden hergestellt werden. Die Kabine wurde speziell für Terex Fuchs Umschlagmaschinen konzipiert. Fuchs MHL390 F Umschlagmaschine Features, wie eine intuitive Joystick-Steuerung, ein übersichtliches Multifunktionsdisplay, große Panoramascheiben gehören bei Terex Fuchs zur Serienausstattung. Mit dem neu entwickelten Schiebetürkonzept wurde die Sicherheit beim Ein- oder Ausstieg laut Hersteller verbessert. Der Bediener soll die Fahrzeugtür ohne große Kraftanstrengung zur Seite schieben und durch die breite Öffnung, auch bei engen Platzverhältnissen oder starkem Wind, bequem und sicher ein- und aussteigen können. Auch die negativ geneigte Frontscheibe soll zu einer höheren Sicherheit beitragen. Ein großes Dachfenster mit Sonnenschutz soll ebenfalls dafür sorgen, dass der Bediener bei seiner Arbeit eine bestmögliche Rundumsicht hat. Leistungsstarke LED Arbeitsscheinwerfer sollen zudem für eine optimale Ausleuchtung des Arbeitsbereiches sorgen. Der Multifunktions-Touch-Monitor ist das zentrale Bedienterminal für alle Fahrzeugfunktionen. Über das Display kann der Mitarbeiter das Fahrzeug in ergonomischer Körperhaltung bedienen. Die Kabine verfügt über eine Innenraumbeleuchtung mit Ambientefunktion. Eine Heizung mit stufenloser Temperatureinstellung und 8-stufigem Gebläse, zehn einstellbaren Luftdüsen sowie drei Defrosterdüsen soll dafür sorgen, dass der Bediener immer im Warmen sitzt, auch wenn im Freien eisige Temperaturen herrschen. Die Klimaautomatik mit Klimaregelung soll eine optimale Klimatisierung und Luftversorgung in der Kabine sicherstellen. Youtube Video: Fuchs Kabine Weitere Informationen: Terex Fuchs Website | © Fotos: Terex Fuchs

Bad Schönborn, 26.01.2017 - Die Terex Tochter Fuchs hat einen neuen Geschäftsführer. Dominik Vierkotten kommt von Hyster-Yale und übernimmt den Posten als Managing Director. Seit 01.01.2017 ist er im Amt und übernimmt damit die Geschäftsleitung von Ron de Vries, der zu Hiab gewechselt ist. Bauforum24 Artikel (25.01.2017): Ron de Vries kommt von Fuchs zu Hiab Dominik Vierkotten war vor seinem Wechsel zu Fuchs vier Jahre bei der Hyster-Yale Group als Area Business Director für zentral Europa tätig. Nach Angaben von Terex ist sein Schwerpunkt das Wachstum von Fuchs weltweit sowie die Expansion und die Erweiterung der Geschäftsfelder in neue Märkte. Mit seiner Erfahrung in der Verwaltung von Vertriebsteams, Profit-Centern, technischen Vertriebshändlern und industriellen Endverbrauchern möchte Fuchs das führende Unternehmen im globalen Materialumschlag werden. Dominik Vierkotten ist Absolvent der Technischen Universität Darmstadt, wo er ein Diplom in Ingenieurwissenschaften erhielt, gefolgt von einem MBA von der Nova Southeastern University. Weitere Informationen: Fuchs Website | © Foto: Terex

Langenhagen, Januar 2017 - Ron de Vries hat zum 1. Januar 2017 das Amt des Geschäftsführers bei der Hiab Germany GmbH angetreten. Der 49-jährige war zuletzt General Manager von Terex Fuchs wo er seit 2006 tätig war. Bauforum24 TV Video: Ron de Vries bei 125 Jahre Terex Fuchs - MHL 385 Premiere im Werk Bad Schönborn Die berufliche Laufbahn des studierten Agraringenieurs begann im Landmaschinenbereich. Schon hier war der gebürtige Amsterdamer in verantwortlicher Funktion auf der Vertriebsebene tätig und kam in den 1990er Jahren durch seinen Wechsel zu Moffett erstmals mit dem mobilen Ladungsumschlag in Berührung. Bei dem seit geraumer Zeit zum Hiab-Konzern gehörenden Spezialisten für Mitnehmstapler war er zunächst European Sales Manager, ehe er zum Global Sales Director avancierte. 2004 folgte der Wechsel zum Terex-Konzern, wo Ron de Vries bei Atlas als weltweiter Vertriebsleiter intensive Erfahrungen in der Kransparte machte. Im Jahr 2006 kam der dreifache Familienvater schließlich zur Terex-Tochter Fuchs, bei der er bis zuletzt als General Manager die Geschicke des renommierten Spezialisten für Umschlagbagger lenkte. „Ich freue mich sehr auf die neue Aufgabe bei Hiab. Im gesamten Konzern herrscht eine echte Aufbruchstimmung, die wir in den deutschen und zentraleuropäischen Markt hineintragen wollen“, sagt Ron de Vries nach seinem Amtsantritt. „Wir stellen uns gerade sowohl personell als auch von der Philosophie her neu auf. Wir werden unseren Fokus wieder voll auf unser Händlernetzwerk und die individuellen Bedürfnisse der Kunden richten, um die in der Vergangenheit verlorengegangenen Marktanteile wieder zurückzugewinnen. Wir wollen unser Händlernetzwerk stärken, den Kontakt zu ihnen intensivieren und gemeinsam Erfolg haben. Wir geben den Händlern neue Impulse im Bereich Vertrieb und Service, um zum Beispiel im Ersatzteilverkauf oder im Abschluss von Full-Service-Verträgen künftig erfolgreicher agieren zu können“, erklärt der neue Mann auf der Kommandobrücke. Ende Januar wird hierfür im Branchen-Informations-Center (BIC) in Wörth eigens eine Händlertagung veranstaltet, in der eine neue Ära bei Hiab eingeläutet werden soll. „Wir verfügen über absolute Premiumprodukte, die zweifellos einen höheren Marktanteil erzielen können. Es gilt, sie nun bedarfsgerecht in den Markt zu bringen und dabei unser volles Potenzial auszunutzen – sowohl das unserer Mitarbeiter als auch das unserer Händler. Nur dann können wir unseren Kunden die bestmöglichen Produkte und Serviceleistungen bieten und Hiab wieder zu gewohnter Stärke führen. Dafür haben wir die volle Unterstützung des gesamten Konzerns“, betont Ron de Vries. Nachfolger in der Geschäftsleitung bei Fuchs wird der frühere HYSTER-YALE Manager Dominik Vierkotten. Weitere Informationen: Hiab Website | © Fotos: Hiab

Das Wallpaper mit dem Heavy Equipment 2016 Motiv für den Monat Juli ist ab sofort zum kostenlosen Download verfügbar: Terex Fuchs MHL 350 Umschlagmaschine. Wallpaper CAT 6020B in verschiedenen Auflösungen Zum kostenlosen Wallpaper Download... Die Terex Fuchs MHL 350 kann auch als Poster in verschiedenen Größen bestellt werden. Hier geht's direkt zum Shop...

Bauforum24 TV präsentiert: Fuchs MHL345 Umschlagbagger auf der IFAT 2016 Video: Fuchs MHL345 Umschlagbagger auf der IFAT 2016 30.05.2016 - München. Kiesel präsentiert die mobile Umschlagmaschine MHL 345 von Terex Fuchs auf der IFAT 2016. Das besondere an der neuen Lademaschine: Der neue OilQuick Schnellwechsler und der größere Unterwagen. Bauforum24 TV präsentiert: Videos der IFAT 2016

Bauforum24 TV präsentiert: Neue TC-Minibagger von Terex auf der bauma 2016 12.04.2016 – München. Terex Compact Germany präsentiert auf der bauma sechs neue Minibagger in der Range von 1,4 bis 3,7 Tonnen. Die Modelle sollen mehr Komfort und eine höhere Effizienz bieten. Video: Neue TC-Minibagger von Terex auf der bauma 2016 Bauforum24 TV bauma News