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Lübeck - Das sich Beruf und Passion miteinander sehr gut verbinden lassen, zeigt Ulf Böge mit seinem nunmehr 7. Buch. Seit fast 30 Jahren ist der studierte Betriebswirt in der Baumaschinenbranche tätig und noch viel länger faszinieren ihnen Maschinen, Hersteller und deren Geschichte. Das begann bereits in sehr jungen Jahren und - aus Lübeck stammend - hatten ihn die Firmen in seiner unmittelbaren Umgebung besonders begeistert. Ulf Böge Da gab es O&K, mit den einst größten Baggern der Welt und, in Travemünde direkt an der Ostsee, die Firma HATRA. Eine Baumaschinenfabrik und Schiffswerft mit langer Tradition und großartigen Produkten. Leider wurden deren Tore bereits 1973 geschlossen und so blieb Ulf Böge folglich nur das Forschen in der Vergangenheit - und das hat er gemacht. Viele Jahre später, nach unzähligen spannenden Begegnungen und Gesprächen mit vielen Zeitzeugen und den Zusammentragen von fast verschollenem Material aus aller Welt konnte nun erstmals ein Buch über die Zusammenhänge dieser Epoche in Deutschland entstehen. Wie sich die Wirtschaft in der Region in der Nachkriegszeit entwickelt hat und aus einer Schiffswerft Europas modernste Baumaschinenfabrik wurde, was die Bundeswehr damit zu tun hatte, warum Schweden und Algerien wichtige Märkte für die Travemünder waren, welche Ingenieurleistungen zum weltweiten Erfolg geführt haben und wie die Menschen einst dort gearbeitet haben, das alles hat Ulf Böge bei der Arbeit an seinem neuen Buch interessiert und ausführlich beschrieben. Ebenso das großartige und mutige Engagement der beiden Unternehmergenerationen, die das Familienunternehmens Alfred Hagelstein über 50 Jahre auch durch zum Teil „schwere See“ gebracht haben. Intensiv wird dabei auch die Technik beleuchtet, denn die innovativen Konstruktionen der Straßenwalzen, Schaufellader und Hydraulikbagger brachten schließlich den Weltruhm der Firma HATRA. Mit dem neuen Buch konnte nun ein interessantes Stück Heimatgeschichte und Industriekultur aus Travemünde bewahrt wurde. Dabei ist Ulf Böge wichtig, dass vor allem die Leistung der Menschen nicht in Vergessenheit geraten soll und deren Ideen, Mut und Wirken gewürdigt wird - denn auch heute kann der Blick in die Vergangenheit einen wertvollen Beitrag dazu leisten unser aktuelles Leben und die Zusammenhänge besser zu verstehen und einordnen zu können. Die Chancen, auch aus der Vergangenheit zu lernen, so der Autor über sein Werk, sind größer als wir oft annehmen. Weitere Informationen: Hatra Baumschinen | © Fotos: Ulf Böge

Zweibrücken, Juni 2021 – Die Kulisse war traumhaft: Strahlend blauer Himmel und türkisfarbenes Wasser. Die Rahmenbedingungen waren damit perfekt für den Hub der gut 70 Meter langen „Aqua Helix“, die an diesem Tag erstmals zu Wasser gelassen werden sollte. Bauforum24 Artikel (19.05.2021): Tadano ATF 130G-5 hebt 9-Tonnen-Schiff Zwei Demag® CC 2800-1 Raupenkrane bringen 410-Tonnen-Schiff zu Wasser Dazu musste das Mannschaftstransportschiff für industrielle Seeprojekte mit Platz für bis zu 122 Personen zunächst aus dem Hangar gefahren werden, in dem es gebaut wurde. Diese Aufgabe übernahmen zwei 12-Achs-Schwerlast Modulfahrzeuge. Sie brachten das 410 Tonnen schwere Schiff direkt an die Kaimauer, wo die beiden Demag® CC 2800-1 Gittermastraupenkrane bereits warteten. Diese wurden zuvor mit rund 55 LKW-Transporten auf das Werftgelände verbracht und dort aufgebaut. „Mit ihrer Traglast von jeweils 600 Tonnen waren die beiden Demag CC 2800-1 optimal für diesen Hub geeignet“, erklärt Ibrahim Menzil, Kranmanager bei Hareket, warum man sich bei dem Hub für diese Demag Krane entschieden hatte. Beide Krane wurden in Superlift-Konfiguration gerüstet: Kran 1 mit 48 Meter langem Hauptausleger und 150 Tonnen Superlift-Gegengewicht; Kran 2 ebenfalls mit 48 Meter Hauptausleger jedoch mit einem Superlift-Gegengewicht von 250 Tonnen. So konnten die beiden Raupenkrane den empfindlichen Aluminium-Rumpf der Aqua Helix im gemeinsamen Tandemhub bei einer Hakenhöhe von 30 m sicher auf 8 Meter anheben, anschließend um 20 Meter unter Last vorfahren, um ihn dann sanft ins Wasser abzulassen. „Der Hub mit den beiden Demag CC 2800-1 Kranen verlief wie erwartet völlig unproblematisch, sodass wir den Job pünktlich und vertragsgemäß durchführen konnten“ resümiert Menzil zufrieden. Für die Aqua Helix ging es anschließend auf dem Seeweg nach Holland, wo sie ihre Gangway erhält und bei darauffolgenden Tests in der Nordsee ihre hohe Praxistauglichkeit unter Beweis stellen muss. Weitere Informationen: Tadano Demag GmbH | © Fotos: Tadano