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  1. Hallo Ihr Lieben Schrauber, Da die Corona neue Freizeit mitbringt habe ich beschlossen mein "Dornröschen" zu wecken. Nachdem der Radlader ca. 30 min. gelaufen ist, stellte sich eine Inkontinenz ein. Ich habe also gesucht und zwei Löcher an der Schweissnaht des Kraftstoffanschlusses gefunden. Nun bin ich etwas verzweifelt - hat schon mal jemand einen Tank getauscht? Ich denke ich sollte Ihn rausholen und schweißen. ABER WIE KRIEGE ICH DEN RAUS ? 🙄 Die beiden Tanks (Hydrauliköl und Diesel) liegen unter dem Blech des Fahrersitz. Das scheint nicht raus zu gehen -ich habe keine Schrauben gefunden. Muss da wirklich der Motor komplett raus dass man den Tank nach hinten rausziehen kann ? Nach unten geht ja nicht wegen dem Rahmen. Uuuäääähh -hat jemand Infos oder Ideen für mich ? Würde mich sehr freuen. DANKE OLLI
  2. Hallo Habe ein Problem mit meinem Kramer 312 L. Habe die Maschine vor kurzer Zeit gekauft und als ich jetzt ATF öl in der Hinterachse nachgefüllt habe ist mir aufgefallen das es an der rechten Antriebsachse wieder heraus gelaufen ist...leider geht aus der Ersatzteileliste nicht hervor ob es da ein Simmering oder sowas gibt...kann mir da jemand weiterhelfen...?✌ Außerdem ist mir aufgefallen das an der rechten Seite der Achse "Verstärkungen" aufgeschweisst worden daher vermute ich das die Achse gerissen oder gebrochen war... gibt es da häufiger Probleme bei den 312ern...? Oder wie bekommt man so eine Achse kaputt...?!? Danke im voraus Alex...☺
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