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Kirchdorf an der Iller  - Liebherr zeigte auf der Innotrans 2024 den A 922 Rail Litronic. Als Zweiwegemaschine findet der A 922 Rail sowohl auf Eisenbahnschienen als auch im Straßenbau Einsatz und kann dank des mobilen Unterwagens schnell umgesetzt werden. An beiden Seiten des Unterwagens ist ein Schienenfahrwerk angebracht, welches während des Aufgleisens die Bereifung auf Schienenniveau bringt. Durch die inneren Räder der Zwillingsbereifung erfolgt der Fahrantrieb auf der Schiene. Bauforum24 Artikel (10.09.2024): Liebherr auf der GaLaBau 2024 Liebherr präsentiert auf der Innotrans 2024 mit dem A 922 Rail Litronic einen Vertreter seiner erfolgreichen Zweiwegebagger. Liebherr bietet mit dem A 922 Rail ein optimales Gesamtpaket: Grundmaschine, Schienenfahrwerk, Schnellwechselsystem, Anbauwerkzeug sowie alle Sicherheitssysteme werden von Liebherr selbst entwickelt und optimal auf die Maschine zugeschnitten. Bereits seit 1967 entwickelt und produziert Liebherr Zweiwegebagger für den Gleisbau und ist als OEM-Hersteller Weltmarktführer in diesem Segment. Flexibler Einsatz auf Straße und Schiene: der Liebherr-Zweiwegebagger A 922 Rail Der Liebherr-Zweiwegebagger A 922 Rail überzeugt mit Leistung: Mit dem 120 kW / 163 PS starken Motor erreicht der A 922 Rail eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit bei gewohnt flüssigen Arbeitsbewegungen. Das innovative Hydraulikkonzept des A 922 Rail umfasst eine Liebherr-Verstelldoppelpumpe mit unabhängigen Regelkreisen. Leistungsstarke, hydraulische Anbauwerkzeuge können so unabhängig von den Arbeits- und Fahrbewegungen des Liebherr-Zweiwegebaggers betrieben werden. Für noch mehr Leistung wurde die Fördermenge der bewährten Liebherr-Verstelldoppelpumpe auf 2x220 l/min erhöht. Zudem wurde ein schwereres Ballastgewicht konstruiert, um mit verbesserter Gewichtsverteilung und einem kompakteren Heckschwenkradius von 2.000 mm die besten Traglastwerte zu erbringen. Serviceorientierter Maschinenaufbau Der serviceorientierte Maschinenaufbau des A 922 Rail garantiert kurze Wartungszeiten und minimiert dank Zeitersparnis die anfallenden Wartungskosten. Alle Wartungspunkte sind bequem vom Boden aus zugänglich. Die aktuelle Generation bietet eine vereinfachte Zugänglichkeit zu wichtigen Komponenten: beispielsweise sind Luft-, Öl-, und Kraftstofffilter, der Batteriehauptschalter, der zentrale Schmierpunkt für den Unterwagen oder auch die Vorsteuerventile für die Hydraulikanlage deutlich besser zu erreichen. Komfortable Doppel-Fahrerkabine Die großzügige Doppelkabine mit serienmäßigem Überrollschutz (ROPS) bietet mit ihrem modernen Raumdesign beste Voraussetzungen für komfortables, konzentriertes und produktives Arbeiten. Der Zutritt in die Kabine wird mit einer Einstiegsbeleuchtung vereinfacht. Die gewohnt großzügige Verglasung in Kombination mit serienmäßigen Heck- und Seitenkameras sorgt für optimale Sicht auf den Arbeits- und Schwenkbereich. Das Touchscreen-Farbdisplay zur Anzeige und Bedienung sowie die weiteren Bedienelemente auf der Konsole sind optimal aufeinander abgestimmt. Sicherheitssysteme direkt vom Hersteller Im Gleisbau ist die Arbeitssicherheit enorm wichtig. Liebherr bietet Sicherheitssysteme aus eigener Hand an, die perfekt auf die Maschinenanforderung abgestimmt sind. Teil des Sicherheitskonzepts sind Technologien wie die Lastmomentbegrenzung, Höhenbegrenzung, Schwenkbegrenzung und die virtuelle Wand. Liebherr-Unterwagen für einen weltweiten Gleiseinsatz Der A 922 Rail ist in diversen Unterwagenvarianten mit verschiedenen Spurbreiten und Schienenrädern erhältlich, die einen weltweiten Gleiseinsatz möglich machen. Eine unabhängige Verstellpumpe für das Schienenfahrwerk sorgt dabei jederzeit für beste Traktion und sicheren Vortrieb. Serienmäßig integrierte Bremsen im Schienenrad verkürzen den Bremsweg im abgesenkten sowie im ausgehobenen Zustand und bieten hierdurch noch mehr Sicherheit. Neue Liebherr-Anbauwerkzeuge und bewährtes Schnellwechselsystem LIKUFIX 33-9 Um die verschiedenen Baustellenanforderungen wirtschaftlich und zuverlässig zu meistern, bietet Liebherr ein umfangreiches Portfolio an Anbauwerkzeugen für den A 922 Rail an und präsentiert eine Auswahl dieser auf der Innotrans. Erstmals gezeigt wird die neue Schienenzange, die eigens für die bewährte Greifermechanik des GMZ 22 entworfen wurde. Das speziell für die Liebherr-Zweiwegebagger entwickelte Anbauwerkzeug, in enger Zusammenarbeit mit Maschinenführern konzipiert, ermöglicht effizientes und zügiges Arbeiten mit dem Gleisstrang. Darüber hinaus zeigt Liebherr auf der Messe den ebenfalls neuen Parallelgreifer GMP 25 sowie den Sortiergreifer SG 20B mit Universalzange. Abgerundet wird der Messeauftritt im Bereich Anbauwerkzeuge mit dem Schwenkrotator TR 25 und einem Planierlöffel. Begleitend dazu ist der auf der Innotrans ausgestellte A 922 Rail mit einem LIKUFIX 33-9 ausgerüstet. Das neue Modell LIKUFIX 33-9 ergänzt das vollautomatische Schnellwechselsystem LIKUFIX mit allen Vorteilen um weitere Kupplungen. Die Erweiterung der Kupplungen um einen zweiten Hochdruckkreis ermöglicht auch den Einsatz hydraulischer Anbauwerkzeuge wie beispielsweise Stopfgeräte im Gleisbau, Mulcher mit Klappen oder Liebherr-Stielverlängerungen. Das vollhydraulische Schnellwechselsystem LIKUFIX ermöglicht ein schnelles und sicheres Wechseln der Anbauwerkzeuge aus der Fahrerkabine. Weitere Informationen: Liebherr-Hydraulikbagger GmbH | © Fotos: Liebherr

Ganderkesee - Die ATLAS GmbH wird auf der InnoTrans 2024, der internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik, von Dienstag, 24. bis Freitag, 27. September in Berlin vertreten sein. Die InnoTrans, die alle zwei Jahre stattfindet, erstreckt sich über alle 42 Hallen des Berliner Messegeländes und umfasst die fünf Segmente Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Interiors und Tunnel Construction. Bauforum24 Artikel (15.08.2024): Mobilbagger ATLAS 165 W Der neue ATLAS Zweiwegebagger 235RR mit einem Einsatzgewicht von 22-23,5 Tonnen und angetrieben von einem Deutz 4-Zylinder-Motor mit 115 kW Leistung. Neben der Fachmesse bietet das hochkarätige Rahmenprogramm der InnoTrans Convention spannende Einblicke und wird live gestreamt. Ein besonderes Highlight ist das Gleis- und Freigelände mit 3.500 Schienenmetern, auf dem Fahrzeuge von Kesselwagen bis Hochgeschwindigkeitszügen präsentiert werden. Mit 2.771 Ausstellern aus 56 Ländern im Jahr 2022 ist die InnoTrans mit dem komplett belegten Berliner Messegelände die internationale Weltleitmesse der Branche. ATLAS, ein Pionier in der Zweiwegebagger-Technologie, blickt auf über 60 Jahre Innovation zurück. Seit 1965, als der erste ATLAS Zweiwegebagger die Branche revolutionierte, hat sich das Unternehmen durch Wirtschaftlichkeit und technische Spitzenqualität ausgezeichnet. Vom Serienmodell bis zur Spezialanfertigung hat ATLAS für jede Herausforderung die beste Lösung. Hochmoderne Ideen und innovative Konzepte bilden dabei das Fundament für Baumaschinen, die höchsten Anforderungen in unterschiedlichsten Einsatzbereichen gerecht werden. Auf der diesjährigen InnoTrans wird ATLAS seinen neuen Zweiwegebagger, den ATLAS 235RR auf dem Freigelände (Halle FGSUED / Stand O/171) vorstellen, ein Zweiwegebagger wie kein anderer: stark, stabil und standfest und die maßgeschneiderte Lösung für Kundenanforderungen heute und morgen, hergestellt in Deutschland. ATLAS 235RR Das ATLAS-Engagement für Spitzenleistung und Innovationskraft spiegelt sich in jedem Detail des 235RR wider. Mit einem Einsatzgewicht von 22-23,5 Tonnen und einem leistungsstarken 115 kW Deutz 4-Zylinder-Reihenmotor bietet der Zweiwegebagger beeindruckende Kraft und Stabilität. Der wassergekühlte Motor mit Turboaufladung und das Deutz Common-Rail Einspritzsystem garantieren hohe Leistung bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch und erfüllen die Abgasnormen EU-Stufe 5 und US EPA Tier 4 final. Der ATLAS 235RR wird mit OQ-Rail/- und LikufixSystem erhältlich sein. Die neue Hydraulikanlage von Linde sorgt für eine schnelle Ansprechzeit und effiziente Nutzung der Motorleistung durch ein Load Sensing System und eine elektronisch gesteuerte Pumpe. Diese intelligenten Steuerungssysteme ermöglichen präzise und leistungsstarke Arbeitsfunktionen, die sich an unterschiedliche Betriebsbedingungen anpassen lassen. Ein Power-Boost steht zusätzlich für maximale Arbeitskraft zur Verfügung. Der 235RR zeichnet sich durch eine robuste Unterwagenstruktur aus, die für lange Betriebszeiten und hohe Standsicherheit sorgt. Die schwere Achsenausführung ist optimal für den Einsatz im anspruchsvollen Gleis geeignet. Der Drehkranz von Rothe Erde gewährleistet eine hohe Belastbarkeit und Langlebigkeit. ATLAS bietet zudem eine breite Palette von Anbaugeräten aus eigener Produktion, die für maximale Effizienz und Verschleißfestigkeit entwickelt wurden. Diese Anbaugeräte sind speziell auf die Baggermodelle abgestimmt und tragen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei. Die ATLAS Wohlfühlkabine – Der Arbeitsplatz von morgen schon heute. Die neuen Steuergeräte setzen auf modernste Technik und bieten eine hohe Erweiterungsfähigkeit, um für zukünftige Anforderungen gerüstet zu sein. Der ATLAS 235RR überzeugt durch seine hohe Maschinenverfügbarkeit und Flexibilität. Ein Telemetrie-System liefert relevante Daten für einen reibungslosen Projektablauf. Die Maschine erfüllt höchste Standards, einschließlich der DIN EN 15746-1-3 und der gültigen Straßenzulassung. ATLAS versteht die Bedeutung von Effizienz auf der Baustelle. Der ATLAS 235RR spart kostbare Minuten, da er sich in Rekordzeit Auf- und Abgleisen lässt. Zeit ist Geld! Besondere Sicherheitsmerkmale des 235RR umfassen eine serienmäßige Rückfahrkamera, integrierte Seitenkamera, LED-Fahrlicht vorne sowie hinten und eine 270-Grad-Kamera für umfassende Sicht. Die Kabine bietet durch eine breite Tür, rutschfeste Stufen und ergonomisch gestaltete Bedienkonsole einen hohen Komfort und Sicherheit für den Fahrer. Der hochwertige Fahrersitz ist individuell einstellbar und sorgt für höchsten Sitzkomfort, unterstützt durch Klimatisierung und eine intuitive Bedienoberfläche. Die Wartungsfreundlichkeit des 235RR ist ein weiteres Plus. Einfach zugängliche Servicepunkte reduzieren Stillstandzeiten und Wartungskosten, und das optionale Telemetrie-System ermöglicht die Echtzeitüberwachung der Maschinendaten. Der Zweiwegebagger verfügt zudem über eine leistungsstarke Waggonbremse, die das Ziehen schwerer Lasten bis zu 120 Tonnen sicher ermöglicht. Der 235RR kombiniert kompakte Abmessungen mit hoher Beweglichkeit und geringer Geräuschentwicklung. Die ATLAS-Ingenieure haben besonderen Wert auf eine geräuscharme und komfortable Wohlfühlkabine gelegt, die durch Schalldämmung und ergonomische Gestaltung besticht. Vom Fahrersitz aus hat der Bediener schnellen Zugriff auf alle wesentlichen Bedienelemente. Dazu gehören die flexibel schwenkbare Steuerkonsole, der ergonomisch gestaltete Joystick und das großzügige 12-Zoll-Display. Auch sämtliche Schalthebel und Steuerflächen sind so angeordnet, dass sie bequem und intuitiv erreichbar sind. Auf der InnoTrans haben Interessierte die Möglichkeit, den ATLAS 235RR live zu sehen. Besuchen Sie uns auf unserem Stand auf dem Freigelände (Halle FGSUED / Stand O/171) und erleben Sie selbst die Leistungsfähigkeit und Innovation dieses außergewöhnlichen Zweiwegebaggers. Weitere Informationen: ATLAS GmbH | © Fotos: Atlas