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Essen, Februar 2017 - In der Nähe des Gelsenkirchener Regional-Bahnhof Zoo fanden Gleisbauarbeiten statt. Von der DB Netz AG beauftragt, ist die Firma Schweerbau aus Bochum für die Erneuerungen des Gleisbetts und der Gleise eines Streckenabschnitts zuständig. Dabei wurde ein Doosan DX 140 von HKL eingesetzt. Bauforum24 Artikel (01.02.2017): Radwegtunnel für den Springorum-Weg 15-Tonnen-Raupenbagger Doosan DX 140 von HKL Der rund 30 Jahre alte verschmutzte Schotter unter den Gleisen des Bahnhof Zoo sowie die Gleise selbst mussten routinemäßig erneuert werden. Für längere Streckenabschnitte nutzt man dafür üblicherweise einen Gleisbauzug, eine aus mehreren spezialisierten Fahrzeugen zusammengesetzte Maschine, die unterschiedliche Aufgaben des Gleisbaus oder der Gleisunterhaltung übernimmt. Da die Baustelle unweit der Bahnstation nur rund 2100 Meter umfasst, entschied sich die Firma Schweerbau in diesem Fall für eine flexiblere Lösung und damit für den 15-Tonnen-Raupenbagger Doosan DX 140 aus dem HKL Center Essen. 15-Tonnen-Raupenbagger Doosan DX 140 von HKL Zunächst entfernte der Bagger die alten Schwellen und verlud dann mit einem Grabenräumlöffel den ausgedienten Schotter. Anschließend wurde das Erdplanum hergestellt und verdichtet. Dann verteilte der Raupenbagger die neue Bettung auf eine genau vorgegebene Höhe. Auch beim Verlegen der neuen Betonschwellen kam die Maschine zum Einsatz. Angebaut an den verstärkten Löffelstiel des Baggers ermöglicht eine Traverse das Anhängen von bis zu 5 Schwellen gleichzeitig. Kein Problem für den Doosan DX 140, denn bei 6 Metern Auslage beträgt die Hubkraft laut HKL noch 2,3 Tonnen. Abschließend wurde das neue Gleis aufgesetzt. „Wir konnten unseren Kunden auf den Punkt beliefern: zum gewünschten Zeitpunkt mit der perfekten Maschine. Wir rieten zu einem großen Raupenbagger mit geringem Schwenkradius - ideal für diese Baustelle mit mehrspurigem Bahnverkehr“, sagt Jörg Reich, Kundenberater im HKL Center Essen. Weitere Informationen: HKL BAUMASCHINEN Website | © Fotos: HKL