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Boppart, August 2017 - Bomag zeigt am Stand Nord-N 139 auf dem Freigelände der NordBau Produkte für die Asphaltverdichtung. Zum ersten Mal sind in diesem Jahr auch Gummiradwalzen unter den Exponaten. Die Blickfänger sind jedoch die zum 60. Firmenjubiläum auf einer Drehscheibe präsentierte BW 154 AP-5 AM sowie eine BW 60 und eine BW 200 aus den Gründungsjahren. Bauforum24 Artikel (01.06.2017): Building Information Modeling (BIM) - Bomag setzt auf Digitalisierung Zum ersten Mal mit im Norden auf der 62.NordBau: Die Gummiradwalze BW 28 RH Auch im 60. Jahr nach der Firmengründung ist Bomag wieder auf Nordeuropas größter Kompaktmesse für das Bauen vertreten. Das Unternehmen aus der Erd- und Asphaltverdichtung setzt auf bewährte Produkte in der Asphaltverdichtung und stellt zudem erstmalig Gummiradwalzen auf der 62. NordBau aus. Unter dem Motto „60 Jahre in Bewegung“ präsentiert Bomag am Stand Nord-N139 alte und neue Produkte aus 60 Jahren Unternehmensgeschichte. Ein visuelles Highlight ist die Inszenierung der schemelgelenkten Tandemwalze BW 154 AP-5 AM auf einer Drehscheibe. Bestaunen dürfen die Besucher darüber hinaus eine BW 200, eine der ersten 7 t-Doppelvibrationswalzen der Welt und jahrelanges Aushängeschild von Bomag. Außerdem wird auf der NordBau die Walze zu sehen sein, mit der alles angefangen hat: eine BW 60. Die weltweit erste Doppelvibrationswalze mit Allbandagenantrieb revolutionierte 1957 die Verdichtungstechnik. Eine weitere Gummiradwalze, die auf der NordBau ausgestellt wird: BW 11 RH Erstmals in der Ausstellung auf der NordBau sind Gummiradwalzen in Form einer BW 28 RH und einer BW 11 RH. Bomag reagiert damit auf die steigende Nachfrage nach diesem Maschinentyp für den Einsatz in der Asphalt- und Erdverdichtung. Die Walzen haben einen modernen hydrostatischen Antrieb und passen sich jeder Verdichtungsaufgabe flexibel an. Das Rahmendesign der Gummiradwalze BW 28 RH, das dem Hammerhai nachempfunden ist, soll dem Anwender freie Sicht auf die Radoberflächen ermöglichen. Die knickgelenkte BW 11 RH mit ihrem Wenderadius von 2,70 m eignet sich zudem für enge Baustellen und soll dank eines tiefen Maschinenschwerpunktes auch an steilen Hängen eine erhöhte Kippstabilität garantieren. Produkte aus dem Light Equipment werden auf der NordBau ebenfalls zu sehen sein. Bomag will hier insbesondere den Bedienerschutz in den Mittelpunkt stellen. Die ausgestellten Produkte zeichnen sich durch sehr geringe CO2-Werte sowie eine reduzierte Vibrationsbelastung aus. Sie ermöglichen so ein bedienerfreundliches Arbeiten bei gleichbleibend hoher Qualität. Dazu gehören u.a. der prämierte gasbetriebene Stampfer BT 60 G und die weltweit erste gasbetriebene Rüttelplatte BPR 60/65 G. Anlässlich des 60. Jubiläums bietet Bomag seinen Kunden auf der NordBau zudem Finanzierungsangebote für Produkte aus dem Light Equipment. Weitere Informationen: Bomag Website | © Fotos: Bomag

Boppard, 15.02.2017 - Die neue Gummiradwalze BW 28 RH startet im Februar in Boppard in die Produktion. Mit den Neuerungen unter anderem in der Ballastierung und der Kabine möchte Bomag mit der BW 28 RH eine Radwalze für den anspruchsvollen Einsatz im Straßenbau präsentieren. Bauforum24 Artikel (12.10.2016): Größtes Verdichtungsprojekt für Bomag Bomag BW 28 RH Gummiradwalze mit neuem Rahmendesign - dem Kopf eines Hammerhais nachempfunden Bomag hat alles daran gesetzt, eine noch höhere Verdichtungsqualität als bei den Vorgängern zu erreichen, wozu ein optimaler Überblick über den Arbeitsbereich der Walze unerlässlich ist. Um dies zu ermöglichen, machten die Bomag Ingenieure einen Ausflug ins Tierreich und nahmen sich für das Rahmendesign ein Vorbild am charakteristischen Aussehen des Hammerhais. Die Frontpartie der BW 28 RH ist laut Hersteller dem markanten Kopf des Hais nachempfunden, was dem Bediener erstmals eine freie Sicht auf die Radoberfläche erlauben soll. Er könne somit direkt überprüfen, ob die Räder ausreichend feucht sind damit kein Bitumen an ihnen haftet, so der Hersteller. Die freie Sicht auf den Arbeitsbereich bedeute für den Bediener nicht nur einen erhöhten Komfort, sondern auch eine erhebliche Steigerung der Baueffizienz, da viel näher und präziser an Asphaltkanten oder -anschlüssen gearbeitet werden könne, so Bomag. Zudem unterstütze die gegenläufig öffnenden Kabinentüren die Sicht in alle Richtungen. Sie sollen zusammen mit dem neuen Rahmendesign und den sichtoptimierten Kabinen- und ROPS-Strukturen auch insgesamt zu einer besseren Rundumsicht beitragen. Bomag BW 28 RH bei der Arbeit Die BW 28 RH bietet diverse Ballastierungsoptionen der Gummiradwalze. Sie steht mit fein abgestuften Betriebsgewichten von 8,6 bis 28 t ab Werk zur Verfügung und soll sich mittels rasch ein- und ausziehbarer Stahl- und Betonplatten einfach an die jeweilige Aufgabe anpassen lassen. Zusätzlich soll der 3 m³ fassende Ballastraum für eine weitere, individuelle Ballastierung genutzt werden können. Somit kann laut Bomag durch eine Änderung des Betriebsgewichts beispielsweise zuerst die Tragschicht und anschließend die Binder- bzw. Deckschicht einer Straße verdichtet oder Baustellen mit unterschiedlichen Anwendungen bearbeitet werden. Die neue Gummiradwalze Bomag BW 28 RH Die Kabine selbst bietet laut Hersteller viel Bewegungsfreiraum und Ablagefläche sowie ein Heizungs- und Lüftungssystem. Durch den komplett geschlossenen Fahrerstandboden soll eine gute Schallisolierung gegeben sein. Als ein weiteres Highlight nennt Bomag den variabel einstellbaren Fahrersitz, der praktisch ohne Kraftanwendung durch die Kabine schweben soll. Durch den zur Lenksäule hin frei drehbaren Sitz können flexible Sitzpositionen eingenommen werden, um an langen Arbeitstagen die Ausrichtung zum Lenkrad zu variieren. Das Bremspedal wurde ebenfalls neu gestaltet. Es erstreckt sich über die komplette Fahrerstandbreite und ist immer direkt und sicher erreichbar. Weitere Informationen: Bomag Website | © Fotos: Bomag