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Stuttgart, 07.06.2016 - Im Bahnprojekt Stuttgart 21 werden insgesamt 21 größtenteils zweiröhrige Tunnel mit einer Gesamtlänge von rund 120 Kilometern gebaut. Gut ein Drittel ist bereits geschafft. Bauforum24 Artikel (19.05.2016): Bergmann 4010 Ketten-Dumper Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HKPLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz Im Bahnprojekt Stuttgart 21 werden insgesamt 21 größtenteils zweiröhrige Tunnel mit einer Gesamtlänge von rund 120 Kilometern gebaut. Gut ein Drittel ist bereits geschafft. Seit drei Jahren sind 16 Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HKPLUS unter härtesten Bedingungen im Einsatz. Die Herausforderungen in einem Bahntunnel sind groß. Neben hoher Transportleistung in beengten Verhältnissen (es gibt keine Wendemöglichkeit) sind maximale Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit gefragt. Der Dumper-Spezialist aus Norddeutschland antwortet auf derartige Herausforderungen mit dem Bergmann 5025 HKPLUS: Ein knick-gelenktes 2-Achs-Fahrzeug mit einer 260 PS starken Maschine, das laut Hersteller eine Nutzlast von 25 Tonnen aufnimmt. Sein drehbarer Fahrerstand soll Fahrgeschwindigkeiten von 40 km/h vorwärts und 30 km/h rückwärts ermöglichen sowie beste Übersicht – und damit Sicherheit – für den Fahrer bieten. Der einfache Aufbau des Fahrzeugs, der sowohl den Betrieb als auch den Service erleichtert, wird laut Hersteller von den Anwendern geschätzt. Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HKPLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HKPLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HKPLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz Bergmann Tunnel-Dumper 5025 HKPLUS beim Tunnelbau für Stuttgart 21 im Einsatz Blick in die Kabine des Bergmann Dumper 5025 HKPLUS Blick in die Kabine des Bergmann Dumper 5025 HKPLUS Motorraum und Wartungsklappen des Bergmann 5025 HKPLUS ( © Fotos: Bergmann ) Weitere Informationen: Bergmann Dumper 5000er Serie