Fliegl Anhänger auf der NordBau

Triptis, August 2017 - Auf der 62. NordBau wird Fliegl neben seinen Topsellern einen neu konzipierten Tandem-Tieflader in kompakter Bauweise präsentieren. Als Highlight für den Schüttguttransport bringt Fliegl seinen Greenlight Kipper mit 30 Tonnen Nutzlast und 110 Brinell Härte nach Neumünster, dazu Tiefladeanhänger, u.a. den neuen VTS 400 Greenlight, Tandem-Dreiseitenkipper, Tandem-Plattform- und Tandem-Tiefbettanhänger und den feuerverzinkten Kombianhänger. Insgesamt sollen acht innovative Nutzfahrzeuge gezeigt werden.

Bauforum24 TV Video: Fliegl zeigt auf der Nordbau den Asphaltprofi Thermo mit einer gedämmten Mulde

Fliegl Alumulde

Fliegl Greenlight

Die Greenlight Sattelkipper von Fliegl haben eine serienmäßige konische Mulde. Diese steht laut Hersteller für niedrige Life Cycle Kosten und  umweltbewusstes Fahren, denn der Konus soll den Luft- und Rollwiderstand reduzieren. Die kegelartige Mulde ist Teil eines Aerodynamikpakets, das Fliegl für seine Sattelkipper geschnürt hat. Dazu gehören spezielle Luftleitbleche und die neue Membran Rückwand. Laut Herstller reduziert sie die Luftverwirbelung im Bereich des Hecks signifikant. Weitere Praxis-Pluspunkte der Greenlight Kippermulde sind ihre niedrige Ladekante und der niedrige Fahrzeugschwerpunkt, so der Hersteller. Und die Entladezeit ist kurz – das sollen Vergleichstests belegen.

Mit der Curved Rahmenfront hat Fliegls Kipperflotte ein neues Gesicht bekommen. Ein Chassis ohne Eckflächen und in Leichtbauweise konstruiert. So reduziert sich das Eigengewicht des Trailers und die Nutzlast steigt. Gleichzeitig ergibt sich laut Hersteller ein Plus an Stabilität, da die vertikal wirkenden Kräfte optimal gebündelt und auf die Sattelkupplungsplatte übertragen werden. An der Unterseite des Curved Chassis befindet sich ein leicht nach oben gebogener Stahleinweiser, der das Ansatteln vereinfachen und Beschädigungen verhindern soll. Die abgerundete Form soll außerdem das Rangieren vereinfachen, da ohne Eckflächen mehr Spielraum für die Zugmaschine bestehe.

Mit Basisausstattung bringt der Greenlight Kipper ca. 4000 kg auf die Waage und bietet – in Kombination mit einer leichten 6-Tonnen-Zugmaschine – eine Ladekapazität von 30 Tonnen. Seine stoß- und abriebfeste Aluminium-Kastenmulde erzielt laut Hersteller den höchsten HB-Wert der Branche: Fliegl garantiert 110 Brinell – im Segment kleiner Mulden für Schotter und Zuschlagstoffe besitzt der Greenlight Kipper ein absolutes Alleinstellungsmerkmal, so der Hersteller.

Fliegl Sattelkipper sind mit einer automatischen Kippabsenkung inklusive Absperrventil ausgestattet, mit einem zusätzlichen Arbeitsscheinwerfer am Heck, einer 3300 mm Aluleiter, zwei Abschlepphaken, aufliegender Heckklappe und einer Liftachse (erste Achse). 

Fliegl Tandemanhänger

Ein Tandem-Plattformanhänger, ein Tandem-Dreiseitenkipper und ein Tandem-Tiefladeanhänger werden auf Fliegls NordBau-Stand zu sehen sein. Zu Letzterem gehört serienmäßig die in die Bordwand eingelassene Load Lock Leiste. Mit 36 zusätzlichen Zurrpunkten soll sie die Fixierung der Ladung optimieren. Die Innenbreite der Fliegl Tandem-Tiefbettanhänger von 2050 Millimetern soll zusätzliche Transportmöglichkeiten - für Baufirmen ebenso wie für Vermieter von Baumaschinen, Staplern und Spezialgeräten eröffnen.

Optimale Bodenfreiheit und Geländegängigkeit erreicht Fliegl mit dem Integral Luftkessel. Bei Anhängern bis 11,8 Tonnen Gesamtgewicht wird der herkömmliche Luftkessel zur Speisung der Bremsanlage komplett eingespart. Seine Aufgabe übernehmen Hohlprofile, die ohnehin im Fahrzeug als tragende Elemente vorhanden sind. Die Vorteile laut Hersteller: Das Leergewicht wird verringert und die Nutzlast erhöht. Außerdem ragt der Kessel nicht nach unten über die Achsen hinaus. Der gesamte Rahmen inklusive Kessel ist feuerverzinkt.

Zum ersten Mal zeigt Fliegl auf der NordBau den Prototyp eines Tandem-Tiefladers mit 15 Tonnen technischer Nutzlast und 19 Tonnen Gesamtgewicht. Mit 5,90 Metern Plattformlänge wurde das Fahrzeug vor allem für den Einsatz auf Baustellen mit engen Zufahrten konzipiert.

Tieflader von Fliegl

Fliegl Tiefladeanhänger

Drei Anhänger geben auf der NordBau einen Einblick in Fliegls Tieflader-Portfolio. Dem DTS 300 Greenlight liegt Fliegls Philosophie des Leichtbaus zugrunde. Durch den Einsatz von hochfestem Spezialstahl und durch Chassis-Modifizierungen ist es laut Hersteller gelungen, die Nutzlast des neuen Greenlight auf 24,5 Tonnen zu steigern. Der Dreiachs-Tieflader für die NordBau bietet zahlreiche Ladungssicherungsoptionen:

• 1 Paar 5-Tonnen-Zurrösen auf der Kröpfung
• 8 Paar Zurrpilze à 10 Tonnen ( 2 Paar auf der Kröpfung, 5 Paar im Tiefbett, 1 Paar in der Heckabschrägung
• 7 Paar 5-Tonnen-Zurrlöcher zur Spanngurtbefestigung im Außenrahmen (1 Paar auf der Kröpfung, 5 Paar im Tiefbett, 1 Paar in der Heckabschrägung)

Mit Auszügen und Holzbohlen lässt sich der Anhänger auf 3000 mm verbreitern. In der Mitte der Ladefläche ist ein Staufach für die Bohlen untergebracht.

Als Messeneuheit präsentiert Fliegl Trailer das nächste Fahrzeug der Greenlight-Serie, den Vierachs-Tiefladeanhänger VTS 400 Greenlight mit 31 Tonnen Nutzlast.

Als erster Nutzfahrzeugbauer brachte Fliegl 1992 einen Tiefladeanhänger mit gerader Ladefläche auf den Markt (P-Modell). Die gerade Plattform und die niedrige Bauart sollen Vielseitigkeit und optimale Gewichtsverteilung garantieren – für den Transport von Baumaschinen, Containern, Baustoffen, Langmaterial etc. Auf der NordBau zeigt Fliegl seinen DTS 300P mit ca. 23100 kg technischer Nutzlast. In seinen Drehschemelvorbau ist ein abschließbarer Staukasten eingelassen, sechs Zurrpunkte im vorderen Tiefbettbereich und sechs Zurrpilzpaare im Außenrahmen übernehmen die Ladungssicherung.

Feuerverzinkung: Korrosionsschutz für den Original Kombianhänger

Fliegl Kombianhänger feuerverzinkt

Ab sofort gibt es den Original Kombianhänger auch inklusive Korrosionsschutz – als feuerverzinkten Zweiachs-Drehschemelanhänger mit weniger als 4 Tonnen Leergewicht und ca. 14 Tonnen Nutzlast. Die etwa 7 Meter lange Plattform eignet sich für die verschiedensten Einsätze: Langmaterial, Baumaschinen, Absetz- und Abrollcontainer mit Außen- oder Mittelrolle können transportiert werden. Für Flexibilität sollen die abnehmbaren und seitlich versetzbaren Längsführungsschienen sorgen.

Der Fliegl Kombi ist mit acht Paar Zurrpilzen ausgestattet, die oben und seitlich in den feuerverzinkten Rahmen eingelassen sind und jeweils mit 5 Tonnen belastet werden können. Dazu kommen sieben Paar Rungentaschen im Außenrahmen oder sieben Paar Ringzurrösen à 5 Tonnen im Plateauboden. Die im vorderen Bereich eingelassene Rollenvertiefung für Abrollcontainer von 5 bis 6 m Länge ermöglicht die schnelle und stabile Positionierung, fixiert werden die Behälter von pneumatischen Containerverriegelungen.

Weitere Informationen: Fliegl Website| © Fotos: Fliegl