Bobcat Dieselmotoren D18, D24 und D34 für Europa

[Bauforum24 1.304]

Ab 2015 bringt Bobcat drei eigene Dieselmotoren nach Europa: die kompakten Modelle D18, D24 und D34 werden von der Doosan Infracore Engine Business Group gebaut und sollen die Abhängigkeit vom Konkurrenten Kubota reduzieren. Bauforum24 präsentiert auch schon die ersten technischen Daten.


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Der D18 ist mit drei Zylindern und 37 kW/51 PS der kleinste der drei neuen Bobcat-Motoren

Die drei Motoren setzen bei der Verbrennung auf das Ultra Low PM Combustion-System (ULPC). Sie erfüllen damit die EU-Abgasnormen IIIB bzw. IV - und zwar ohne Verwendung eines Dieselrußpartikelfilters (DPF). Ein großer Wettbewerbsvorteil: Motoren ohne DPF sind einfacher aufgebaut, benötigen weniger Platz, besitzen ein geringeres Risiko hinsichtlich thermischer Schäden und erfordern keine Aschereinigung. Zudem haben sie einen geringeren Wartungsaufwand und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Zuletzt werden auch noch Kosten in rund vierstelliger Höhe eingespart.

Zum Einsatz kommen die neuen Kompaktmotoren ab 2015 in Bobcat-Kompaktladern der Plattformen 500, 600, 700 und 800. Eine Ausnahme bilden die Bobcat-Modell S510 und S530, die über eine Leistung von weniger als 37 kW (51 PS) verfügen.

Anschauungsmodell mit offenen Zylindern: Der Vierzylinder-Reihendiesel D24 mit 2,4 Liter Hubraum

Die neuen Kompaktmotoren sind bereits über 140.000 Stunden im Dauertest - laut Hersteller viermal mehr, als sonst bei Motoren von Bobcat-Maschinen üblich. In Sachen Motorenherstellung blickt die Doosan Infracore Engine Business Group auf nahezu 40-jährige Erfahrung zurück: Seit 1976 hat man über 1,5 Millionen Motoren produziert, die auf der ganzen Welt in Baumaschinen, Nutz- und Militärfahrzeugen sowie Generatoren und Schiffen zum Einsatz kommen. Darüber hinaus stützt sich Bobcat auf die Motorenkompetenz der weltweit führenden Maschinenbauexperten Ricardo, FEV und SWRI, die zusammen fast 200 Jahre an gebündelter Erfahrung im Bereich Motorenkonstruktion und -entwicklung mitbringen.

Bislang laufen die meisten Bobcat-Maschinen mit Kubota-Motoren. Das ist dem Konzern allerdings schon länger ein Dorn im Auge - immerhin steht Kubota etwa im Bereich Minibagger in direktem Wettbewerb zu Bobcat. Klar, dass Mutterkonzern Doosan hier auf kurz oder lang gegensteuern musste.

Bobcat wird - schon aus Kapazitätsgründen - auch weiterhin Kubota-Motoren einsetzen, unter anderem in der neuen Minibagger-Serie E17, E19 und E20, die im 4. Quartal 2014 auf den Markt kommen soll (Bauforum24 berichtete). Und natürlich erkennt Bobcat auch weiterhin Garantielaufzeiten bisher verkaufter Maschinen mit Kubota-Motoren vollumfänglich an. Dennoch wird interessant sein, bei welchen welche Bobcat künftig auch bei mehr Maschinen auf hauseigene Motoren setzt.


Technische Daten (Stand: März 2014):

Bobcat D18:
Zylinder: 3, in Reihe
Bohrung: 90 mm
Hub: 94 mm
Hubraum: 1.794 ccm
Ventile: 4 pro Zylinder
Leistung: 50 PS (37 kW) bei 2.800 U/min
Drehmoment: 165 Nm bei 1.600 U/min
Abgasstufe: Tier 4 Final
Motorgewicht: 163 kg

Bobcat D24:
Zylinder: 4, in Reihe
Bohrung: 90 mm
Hub: 94 mm
Hubraum: 2.392 ccm
Ventile: 4 pro Zylinder
Leistung: 74 PS (55 kW) bei 2.600 U/min
Drehmoment: 280 Nm bei 1.600 U/min
Abgasstufe: Tier 4 Final
Motorgewicht: 204 kg

Bobcat D34:
Zylinder: 4, in Reihe
Bohrung: 98 mm
Hub: 113 mm
Hubraum: 3.409 ccm
Ventile: 4 pro Zylinder
Leistung: 100 PS (74 kW) bei 2.400 U/min
Abgasstufe: Tier 4 Final
Motorgewicht: 265 kg

Der neue Bobcat D34 besitzt vier Zylinder und schöpft 74 kW/100 PS aus 3,4 Liter Hubraum


Weitere Informationen: Bobcat Webseite

(© Fotos: Bobcat)

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