Case 921F Radlader im Schotterwerk von Bau-Union

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Die Firmengruppe Bau-Union setzt im Schotterwerk Oberndorf-Bochingen einen Case 921F ein. Hauptaufgabe des Radladers: Beschickung einer 25-Tonnen-Brechermulde mit einer Höhe von bis zu 3,30 Meter. Dank seiner Schaufelbolzen-Höhe von über 4 Metern hat der Case 921F damit keinerlei Probleme.


Bauforum24 Artikel (02.04.2014): Fotostrecke Case Construction - CONEXPO 2014

Die Bau-Union mit Firmensitz in Zimmern ob Rottweil arbeitet seit über 40 Jahren als Spezialist für die Produktion von Transportbeton und Schottermaterial. Das Unternehmen beschäftigt rund 60 Mitarbeiter und Auszubildende an sieben verschiedenen Standorten. In den beiden Schotterwerken in Zimmern-Horgen und Bochingen werden vornehmlich mineralische Rohstoffe produziert, die in allen Bereichen des Tief-, Straßen-, Wege- und Wasserbaus eingesetzt werden.

Als in Bochingen ein Radlader für die Beschickung der Brecheranlage und die Rückverladung des fertigen Materials angeschafft werden sollte, empfahl Reiner Kuch von Böhrer Weilheim den Case 921F. Sein Common-Rail-Dieselmotor aus der FPT-Entwicklung leistet 195 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 950 Nm bei 1.300 U/min. Durch den Einsatz von SCR-Systemen mit AdBlue-Einspritzung erfüllt der 921F die Emissionsgrenzwerte der Stufe IIIB / Tier 4 interim. Case setzt dabei auf eine SCR only-Lösung, die ohne Partikelfilter auskommt. Ein weiterer Vorteil des nachgeschalteten SCR-Systems ist die Verbrennung bei hoher Temperatur mit Frischluft. Sie ermöglicht eine höhere Energiedichte bei geringerem Verbrauch.

Die Übertragung des Drehmoments auf die Antriebsräder übernimmt eine Heavy-Duty-Vorderachse von ZF mit einem hundertprozentig sperrenden Differenzial.

Für seine Aufgaben bei der Bau-Union erhielt der Radlader neben einem hydraulischen Schnellwechsler eine Standardschaufel und eine Palettengabel. Dabei wird die Maschine nicht nur im Gewinnungsbetrieb als Ladegerät eingesetzt, sondern auch auf der Erddeponie im Steinbruch Bochingen als Universalmaschine mit weiteren Werkzeugen aus dem Bestand des Maschinenparks.

Fahrer Torsten Münch lobt vor allem die hervorragende Sicht und die ausgezeichnete Manövrierfähigkeit der schweren Maschine. Um das zu erzielen, hat Case an drei Stellschrauben gedreht: Der 921F hat eine flach abfallende Motorhaube, einen weit nach hinten positionierten Motor und einen kompakten Kühlerblock. Dabei hat die auf den Hinterrahmen verlagerte Position des Motors weitere Vorteile: Sie ersetzt ein zusätzliches Gegengewicht, optimiert den Schwerpunkt und verhindert, dass totes Gewicht mit teurem Diesel bewegt werden muss.


Weitere Informationen: Firmengruppe Bau-Union, Case 921F Webseite, Case 921F Broschüre und Case 921F Technisches Datenblatt (englisch)

(© Fotos: Case)

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