Volvo Trucks: Verkaufsstart für den neuen Volvo FM Methan-Diesel

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Volvo Trucks erweitert sein Programm für alternative Kraftstoffe mit der Einführung des neuen Volvo FM Methan-Diesel. Damit ist Volvo Trucks laut eigener Aussage der erste Lkw-Hersteller in Europa, der gasbetriebene Lkw für den regionalen Verteilerverkehr anbietet, die auch den Anforderungen für den Fernverkehrseinsatz genügen. Die Produktion wird im August aufgenommen.

Volvo Trucks: FM Methan-Diesel LKW

?Unser neuer Volvo FM Methan-Diesel schafft neue Voraussetzungen auf dem Markt für gasbetriebene Lkw. Durch den Einsatz von verflüssigtem Methangas in einem effizienten Dieselmotor bieten wir die Möglichkeit, gasbetriebene Lkw für Transportaufgaben mit schwerer Ladung und größeren Entfernungen einzusetzen. Wir sind der erste Lkw-Hersteller in Europa, der hier aktiv wird", sagt Claes Nilsson, Präsident der Europa-Division von Volvo Trucks.

Im August wird die Serienproduktion des Volvo FM Methan-Diesel aufgenommen. Das Modell kann aber schon heute in begrenzter Stückzahl bestellt werden. Zunächst sind die Fahrzeuge in den Niederlanden, in Großbritannien und Schweden erhältlich, da die Infrastruktur für verflüssigtes Gas dort am besten ausgebaut ist. Die Pläne von Volvo Trucks sehen derzeit den Bau von etwa 100 Volvo FM Methan-Diesel im Jahr 2011 vor.

Höhere Effizienz, geringere Emissionen

Der neue Volvo FM Methan-Diesel wird mit einem 13-Liter-Motor angeboten, der 460 PS leistet und ein Drehmoment von 2.300 Nm entwickelt. Als Kraftstoff werden bis zu 75 Prozent verflüssigtes Methangas und 25 Prozent Dieselkraftstoff genutzt, wobei dieses Verhältnis je nach Einsatz des Fahrzeugs variieren kann. Da Methangas häufig erheblich günstiger als Dieselkraftstoff ist, lassen sich laut Hersteller auch deutliche finanzielle Einsparungen erzielen.

Im Vergleich zu konventionellen gasbetriebenen Motoren, bei denen der Kraftstoff durch Zündkerzen entzündet wird, ist der Wirkungsgrad der Methan-Diesel-Alternative laut Volvo Trucks 30 bis 40 Prozent höher, sodass der Kraftstoffverbrauch um 25 Prozent sinkt. Wird der Lkw mit Biogas betrieben, könne die Kohlendioxidemissionen im Vergleich zu einem konventionellen Dieselmotor um bis zu 70 Prozent reduziert werden.

Basierend auf Dieseltechnologie

Technisch gesehen basiert der Volvo FM Methan-Diesel auf einem gewöhnlichen Dieselmotor, der mit Gasinjektoren, einem besonderen Kraftstofftank und einem speziellen Katalysator ausgerüstet ist. Der thermoskannenähnliche Kraftstofftank hält das Gas bei einer Temperatur von -140 °C in einem flüssigen Zustand. Aufgrund der Verwendung von verflüssigtem Gas kann der Tank mehr Kraftstoff aufnehmen als dies bei verdichtetem Gas der Fall ist. Dadurch hat der Volvo FM Methan-Diesel eine größere Reichweite im Vergleich zu herkömmlichen gasbetriebenen Lkw mit Ottomotor. So fasst der Tank in einem Lkw mit einem Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen genügend Gas für eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern bei normaler Fahrweise.

Volvo Trucks: FM Methan-Diesel Kraftstofftank

Die Praxistests von Volvo Trucks zeigen, dass die Methan-Diesel-Technologie dieselbe hohe Zuverlässigkeit im Fahrzeugbetrieb bietet, wie dies bei einem gewöhnlichen Dieselmotor der Fall ist. Auch die Fahreigenschaften entsprechen nahezu denen eines herkömmlichen Diesel-Lkw. Sobald das Gas aufgebraucht ist, schaltet das System automatisch auf Dieselbetrieb um. Der Fahrer wird durch eine Kontrollleuchte am Armaturenbrett davon in Kenntnis gesetzt.

?Wenn die Entwicklung weiter so verläuft wie von uns erhofft, rechnen wir für die nächsten Jahre mit dem Verkauf von etwa 400 Volvo FM Methan-Diesel pro Jahr. Bis dahin wird sich der Vertrieb hoffentlich auf sechs oder acht Märkte in Europa ausgeweitet haben. Die künftigen Verkaufszahlen hängen natürlich entscheidend vom Ausbau des Tankstellennetzes für verflüssigtes Gas für schwere Nutzfahrzeuge in Europa ab", sagt Claes Nilsson.

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Herstellerlink: Volvo Trucks

(Fotos: Volvo Trucks)