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Geschrieben
Wir hatten bei uns im Betrieb eine PR12 und eine PR18. Dazu die 18er als Laderaupe! Waren alles sehr gute Maschinen!

Auf der 12er habe ich in frühen Jahren das fahren gelernt! top.gif

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Geschrieben
Interessant das in dieser Kälble Raupe viele amerikanische Komponenten verbaut sind, erhoffte man sich dadurch auf dem Weltmarkt Fuss zu fassen oder ist die Grundkonstruktion der Maschine von den Amis ?



Ich glaube, dass man derart viel US-Komponenten eingebaut haben, weil die Amis auf dem Raupenmarkt einfach einen guten Namen haben (Cat, Allis-Chalmers...).

Aber ich denke schon, dass die PR 30 eine pure Kaelbleentwicklung war, um mit einer großen Raupe die Verkaufszahlen wieder anzukurbeln.

Obwohl...die PR 125 aus den 30ern ist ja auch nach einer Komplettzerlegung einer damaligen D8 entstanden - wer weiß, was die Schwaben in den 70ern getriben haben.

Angelehnt ist sie auf jeden Fall an damalige Cat-Raupen (siehe ROPS-Kabine), aber sie weist ja auch interessante eigenständige Merkamle auf (fordere Pendelachse mit Querlenkern, Schildabreisskante).


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