Bachunterführung in Akkordzeit

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gegen 3 uhr Sonntag morgen war der Aushub fertig , eine Schicht Splitt wurde nun eingebaut und mittels Schienen und Setzlatte genau in Blei abgezogen.

Somit war alles bereit um die Elemente zu versetzen.

Leider gibt es davon keine Bilder und ich will euch auch den Grund nennen.

Oldtimer Remu war ja Gast bei mir dieses Wochenende und wir waren die ganze Zeit Unterwegs und haben alte Maschinen fotografiert und so gegen Mitternacht holte uns der Schlaf ein.

Man kann also sagen die Kranarbeit verpennt.

Dafür am Sonntag morgen wieder fit und putz munter

Also um 5 Uhr waren die Elemente drinnen und verklebt und für alle Arbeiter gabs dann Pause bis um 12.30 Uhr bearbeitet 10. Oktober 2005 von swiss-kobelco-driver

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Die Decke der Elemente wurden mit Dachpappe abgeklebt und als Schutz mit Gummischrottmatten bedeckt.

um 13.15 uhr kam der erste LKW mit Filterbeton 8/32 PC 100

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Die Firma HASTAG wurde beauftragt den Filterbeton zu Liefern insgesamt ca 200 m3

Es fuhren dabei 3 Actros , Transportdistanz für eine Fuhre ca. 6 Kilometer

Nun war der zweite Komatsu Bagger auch im Einsatz , einer links und einer rechts von der Unterführung.

mit einem Dumper brachte man Filterbeton durch die neue Bachunterführung auf die andere Seite wo der Kaiser platziert war.

Er half auch beim hinterfüllen des Aushub Keils.

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Franco der Kaiser Pilot wendet die gleiche Technik an wie ich beim Steine versetzen. Für Hinterfüllarbeiten beim Steine versetzen wird kurzerhand mit dem Greifer der Planiekübel geschnappt.

Der vordere Teil des Bachtunnels wird mit einem Flies abgedeckt und anschliessend mit einem Rasta Schallelement zugemacht.

Nun kann vorne Aushubmaterial eingefüllt werden um den Filterbeton seitlich zu begrenzen.

Der Bachlauf wird in einer nächsten Bauphase weiter gebaut.

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Auf der Bachseite werden Wasserbausteine mit dem Kaiser versetzt