Liebherr LG 1750 - Warum gibt es diesen Kran?

[SirDigger 2.267]

Bei Brücken ist es ein gravierender Unterschied ob da 40t auf 20m Länge drüber fahren oder 100t auf 20m Länge...

Gibt ja nicht umsonst auflagen das teilweise die gegenfahrbahn zusperren ist,,,

 

 

[Aka 1.785]

...deshalb schrieb ich ja, dass man bei Brücken die Statik und nicht nur den Verschleiß berücksichtigen muß.

Da hatten damals selbst meine kleinen 56to. zul.GG Tiefladerzüge schon entsprechende Einschränkungen und Polizeibegleitung zum Sperren der Gegenfahrbahn um Brücken mittig zu überqueren in den Ausnahmegenehmigungen drin stehen.

[RH6Fahrer 1.111]

vor 3 Stunden, SirDigger schrieb:

Bei Brücken ist es ein gravierender Unterschied ob da 40t auf 20m Länge drüber fahren oder 100t auf 20m Länge...

Gibt ja nicht umsonst auflagen das teilweise die gegenfahrbahn zusperren ist,,,

 

 

Wir sollten die Brücke sperren unter der wir durch mussten 😂 oben auf der Brücke fährt die Bahn 

[SirDigger 2.267]

Die Tage hat ein Kraftfahrer das vorrausfahrende BF3 eines Windanlagentransports ignoriert,

der Lkw Fahrer ist soweit wie möglich nach links ausgewichen,  sonst hätte sich der Kraftfahrer seinen Sprinter am Windkraftturm verbogen...

und hat dabei seinen Nachläufer in den Graben gefahren.  Und natürlich hat der Sprinter nicht angehalten. 

 

Wenn die restfahrbahnbreite des Gegenverkehrs unter der Brücke <3,05m ist weil dein Transport breiter ist,

dann hat die Behörde sich halt an die Vorschriften der STVO zuhalten.  Und die sagt halt für den Moment eine Sperrung an.

 

[Aka 1.785]

...ich versteh den Beitrag von @RH6Fahrer so, dass sie unter einer Eisenbahnbrücke durchfahren mußten und dazu unverständlicherweise den Bahnverkehr oben auf der Brücke sperren sollten.