Komatsu PW180-7EO - Differentialsperre?

[The-Cat-Man 1.393]

Normalerweise hat einen Mobilbagger keine einschaltbare Differtentialsperre. Es hat Bagger gegeben mit ein Limited-Slip Differtential, aber die gibt es mittlerweile nicht mehr.

Wer mit ein Mobilbagger im Gelände unterwegs ist, muss genau wie bei ein Auto oder LKW das Gelände 'lesen'. Ich fahre schon 31 Jahre Mobilbagger und wenn der Bagger richtig Kraft auf das Fahrwerk hat und die Pendelachse ist nicht begrenzt (wie zB. bei Breitreifen), der kommt schon ganz weit. Und sonst muss man sich voraus ziehen mit den Arm.

[Aka 1.798]

vor 31 Minuten, The-Cat-Man schrieb:

Normalerweise hat einen Mobilbagger keine einschaltbare Differtentialsperre. ...

...aber warum sind bei unserem Zeppelin die Achsen starr zueinander? Kein Mitteldifferential kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

[DoosanDx190W 2.946]

Also beim normalen mobilbagger wäre mir das auch neu. Aber ich kenne Differential Sperre vom Zweiwegebagger. Ein bekannter von mir hat das bei seinem Liebherr 922 rail dran. Ist aber meines Wissens nach auch so bestellt worden. Also normal ist das nicht dran.

[The-Cat-Man 1.393]

vor 20 Minuten, DoosanDx190W schrieb:

Also beim normalen mobilbagger wäre mir das auch neu. Aber ich kenne Differential Sperre vom Zweiwegebagger. Ein bekannter von mir hat das bei seinem Liebherr 922 rail dran. Ist aber meines Wissens nach auch so bestellt worden. Also normal ist das nicht dran.

Das stimmt, ist eine Option beim A922 Rail.

[The-Cat-Man 1.393]

vor einer Stunde, Aka schrieb:

...aber warum sind bei unserem Zeppelin die Achsen starr zueinander? Kein Mitteldifferential kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Wen beim Mobilbagger zb. das Rad rechtsvorne durchdreht, dreht auch das Rad linkshinten durch.  Längs ist kein Differential.

bearbeitet 8. Oktober 2023 von The-Cat-Man