Neuordnung der LKW Maut mit CO2 Abgabe

[SirDigger 2.308]

Zitat

Mautpflicht für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen tzGm ab 1. Juli 2024. Die Mautpflicht für Fahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen soll ab Juli 2024 eingeführt werden. Die Grundlage für die Mautpflicht ist dann die tzGm des Zugfahrzeugs/der Zugmaschine.

Das ist ist jetzt die komische Frage, zahlt dann der 3,5t Sprinter + 400kg Klaufix Anhänger Maut? 

Zahlt onkel Herbert mit der E-Klasse Benz und dem 8m Tabbert 2500kg Wohnwagen Maut?

 

Und @MAXI100 schaff dir halt ein Lastenrad an    *sarkasmus aus*

 

[T.V. 62]

Lt. der Außenministerin ist das gar nicht so schlimm und es wird auf die Verrechnung verzichtet.🤔

Wir haben nominell eine Verdopplung der Maut und dazu kommt noch die CO2 Abgabe.

Melkkuh dürfte die richtige Bezeichnung sein.

 

 

[SirDigger 2.308]

Zitat

“Taxation, gentlemen, is very much like dairy farming. The task is to extract the maximum amount of milk with the minimum amount of moo.”

Sir Terry Prachett

"Besteuerung, ist wie Milchviehwirtschaft, die Aufgabe ist es, die maximale Menge an Milch abzumelken, bei einem Minimum an MUUH"

 

Und da mit der LKW Maut des Wahlvieh nicht direkt direkt gemolken wird, sondern über den Umweg der gemolkenen Speditionen/Betriebe/Industrie die  Ihre Mehrkosten kalkulieren und so weiterreichen, und die Politik die Preissteiegerungen wieder auf die gierigen kapitalistischen Unternehmer/Industrie schieben kann. 

Ist die Lkw Maut links politisch eine tolle Sache. Man bekommt Spielgeld für die transportechnsichen Traumschlösser, und kann den Kapitalismus für die erhöhte Inflaztion verantwortlich machen.

[MAXI100 146]

Scheinbar haben  viele richtig Bock drauf sich melken zu lassen.

 

Lastenräder sind schon gekauft...aber Fachkräftemangel keine Fahrpersonal..

[RH6Fahrer 1.150]

Die Speditionen legen die Maut doch nicht auf den Kunden um. Das würde ihnen ja einen Wettbewerbsnachteil verschaffen. 

Eine Spedition ist nicht gleich Bankrott. Sie hört erst einmal nur mit dem transportieren auf.

Ironie aus