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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Die Mulden von den Daimlern haben das gleiche Wassermaß wie alle anderen Tks 4achser,sie sehen nur gewaltiger aus weil die Daimler kürzer sind als die MAN. smile.gif

Schau mal genau hin, dann wirst Du sehen, dass die Meiller Mulden classic auf Actros Fahrgestell, die Herrmann und ich gepostet haben, eine höhere Bordwand haben (Abstand zum Fahrerhausschutz der Mulde), als die anderen. Unter voller Auslastung sind sie für den baustelleninternen Verkehr gedacht, im Straßenverkehr würden sie das zul Ges.gew. überschreiten. bearbeitet von Cat 375 LME

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Geschrieben
Die Mulden haben alle 18 Qm Wassermaß,die Mercedes wie auch die MAN und Ivecos.Außerdem sind die Daimler nicht für den Internen Verkehr sondern werden auch auf Straße eingestetzt und Gedacht.
Es fahren Mercedes in Stuttgart auf Straße und sind auch nicht Überladen.
Alle Angaben sind von einem Actrosfahrer von TKS.
Geschrieben

Die Mulden haben alle 18 Qm Wassermaß


Die Mercedes haben 20 m3. Die Mulden der Mercedes sind höher, als die bisher bekannten von MAN, Iveco oder ehemals der Volvo. Die Mercedes Fahrzeuge sind ähnlich denen von der Straßenbaufirma Hohenwarter.

Es fahren Mercedes in Stuttgart auf Straße und sind auch nicht Überladen.


Da müsst man ja fast schmunzeln. Wer das behauptet im Erdbau ist fern ab jeglicher Realität. Selbst einen Sportkipper bekommt man leicht überladen. Bei den TKSlern geht das noch viel schneller, da der Maschnist, sofern er nicht von oben läd, gar nicht sieht wie voll die Mulde ist. Die einzige Chance ist, die Schaufeln zu zählen und so abzuschätzen wieviel etwa geladen wurde. Abgesehen davon wiegen die Mercedes schon 18 to leer -> Nettoladung max.: 14 to ;-)
Ein Versuch innerhalb der Baustelle hat schon einen TKS auf über 40to gebracht obwohl man von außen gemeint hätte er wär leer, da nichts über die Mulde herausgeschaut hat.
Geschrieben

Hier sieht man nochmal deutlicher, dass die Actros die 20m³ Mulden haben und die MAN die etwas kleineren.

2009/07/post-35-1247507698_thumb.jpg

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