LKW 3achskippanhänger

[Venieri563 170]

In zeiten von HAD und Hydrodrive (🤦‍♂️) sollt das mitm Allrad eher weniger das Problem sein. 
 

Zumindest im Flachlandbaustellenverkehr. 
 

Klar. Ne Gelenkwelle ist ne Gelenkwelle…

[SirDigger 2.348]

Had/Hydrodrive ist eine Anfahrhilfe... und hat durchaus seine Nachteile.... Ich kann da ein finanzielles Liedchen von singen.

[Venieri563 170]

Da sing ich mit. 
 

Hab selbst zwei davon. Einen 6x4 und einen 6x2

 

 

[Aka 1.799]

...ich hab meinen Chefs letztes Jahr als wir wegen dem neuen Kippanhänger geguckt haben -wegen der Problematik mit dem 40er/ 50er Kupplungsbolzen- neben all den Tandem-Starrdeichsel nen 2-Achs-Drehschemmel unter die Nase gehalten...  die Seite hier vom Schwarzmüller hatte ich ausgedruckt ... ich sag mal so, die Begeisterung hielt sich in Grenzen. Irgendwie hätte ich mich auf die Herausforderung gefreut so ein Teil zu rangieren... bleibts halt alle paar Wochen... eher Monate bei dem 3-Achs-Tieflader und den Baukranen.

Gut der Starrdeichsel hat schon seine Vorteile... und damit meine ich in erster Linie nicht das Rangieren, wobei sich das Teil schön fahren läßt... da biste rückwärts fast genau so schnell unterwegs wie vorwärts.

Wenn wir z.B. ne Fuhre Schotter über die Kante in ne Baugrube kippen, da ists schon von enormen Vorteil, dass die Achsen mittig sitzen und man mit dem Heck vergleichsweise weit über die Kante raus kann.

@RH6Fahrer...ist schwierig zu den Gewichten was zu schreiben, aber ich sags mal so, wenn ich so manchen Laderfahrer nicht schon gebremst hätte, hätte ich auf dem Zug wohl auch schon 9-10Tonnen vorne und hinten aufm Anhänger 15Tonnen drauf gehabt...

Arocs 2140 Allrad mit Kran (12,3to. leer) mit 19to.-Kippanhänger (4,25to. leer)...

....und für @3achskipperanhänger als kleiner Trost, auch wenns nur ein Tieflader und kein Kipper ist.

...Potain HD25 auf neuer Kinaci-Achse

 

PS: Das mit den Fahrern, mit dem Rangieren... es ist ein Drama & zum Heulen, was man da teilweise so sieht.

 

[RH6Fahrer 1.155]

@Akaunserer hatte aber keinen Kran und wog was knapp über 9to. Plus 4,5 der Anhänger mit den 10 und 13 to waren wir bei 36,5 bis 36,9 GG. Das lag in der Toleranz.