IAA 2005 - Fotostrecke

[André 139]

Nach der Devise "Ein Mann - ein Motor" wird jedes Maybach Triebwerk komplett von einem Mechaniker zusammengebaut.

[André 139]

Maybach Exelero. Das Concept Car in Zusammenarbeit mit Fulda.
Der Wagen erreichte mit Klaus Ludwig am Steuer auf dem Hochgeschwindigkeitskurs in Nardo 351,45 km/h

[André 139]

Mercedes-Benz präsentierte sich traditionell in der Frankfurter Festhalle.
Absolutes Highlight: die neue S-Klasse welche die erfolgreiche Baureihe W220 ablöst.

[André 139]

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Um zeitgemäss Auftritt auf der IAA zu präsentieren gab es die neue S-Klasse auch schon als Hybrid - zumindest als Prototyp. Der "Bluetec Hybrid" nutzt dabei zwei Technologien die das Hybridkonzept sinnvoll unterstützen. Ein ohnehin effizienter Diesel- statt Benzinmotor sowie eine Harnstoffeinspritzung in das heiße Motorabgas. Zusätzlich zum Partikelfilter gelingt so die Umwandlung von Stickoxiden in Stickstoff und Wasser. Durch diese ?Selective Catalytic Reduction? (SCR) werden die Stickoxide um rund 80 Prozent reduziert. Damit kann der Dieselmotor auch strengste Abgasnormen erfüllen bzw. unterbieten. Das System ist allerdings nicht wartungsfrei. Der Harnstofftank muss zu den Inspektionsintervallen neu befüllt werden.

Der "Bluetec Hybrid" ist ein sogenannter "Mild Hybrid" welcher einen im Antriebsstrang integrierten Elektromotor aufweist. Dadurch gelingt es den Kraftstoffverbrauch vor allem im innerstädtischen Stop-and-Go-Betrieb deutlich zu senken. Der Verbrennungsmotor schaltet immer dann ab, wenn er nicht gebraucht wird. Dabei wird die Kombination von Verbrennungs- und drehmomentstarkem Elektromotor zu einem Gespann mit einem kraftvollen und seidenweichen Start beim Anfahren. Zudem gewinnt der Elektromotor beim Rollen und Bremsen Energie zurück. Diese kombinierten Maßnahmen erlauben es, den Kraftstoffverbrauch um 20 Prozent gegenüber dem vergleichbaren Vorgängermodell zu senken.

Harnstofftank im Kofferraum

Das Konzept S 320 "BLUETEC HYBRID" verfügt über eine kombinierte Motorleistung von 179 kW /243 PS und ein kombiniertes Drehmoment von 575 Nm. Er beschleunigt in 7,2 Sekunden von Null auf 100 km/h und wird bei 250 km/h elektronisch begrenzt. Dabei verbraucht er im NEFZ nur 7,7 Liter/100 km.