LIEBHERR-Krane Obendreher

[Kai 2]

Die gerade Leiter zur Turmspitze ist neben dem (nicht zu sehenden) "geraden" Auslegerkopfstück das offensichtlichste Merkmal. Dazu braucht man auch keine Traglasttafel...

PS: Deiner TDK-Unkenntniss sei (wenn auch nur gerade so) verziehen.... bearbeitet 12. Mai 2008 von Kai

[Tinu 0]

Die gerade Leiter zur Turmspitze ist neben dem (nicht zu sehenden) "geraden" Auslegerkopfstück das offensichtlichste Merkmal. Dazu braucht man auch keine Traglasttafel...

PS: Deiner TDK-Unkenntniss sei (wenn auch nur gerade so) verziehen....

Ich bin auch nicht gerade der Profi aber was ich hier bis jetzt gelernt habe, möchte ich auch noch als Tip weitergeben. Woran man die 140er von den 180ern allgemein auch daran unterscheiden kann ist das der 140er nur ein Montagepodest an der Seite der Drehbühne hat während der 180er dessen zwei dran hat.

Gruess Tinu

[Kai 2]

Tinu,
das kann man nicht so pauschalisieren. Kommt auf die Anzahl der Drehwerksmotoren an. Hab schon 140er mit einem und mit 2 Motoren gesehen. Woran das liegt, kann ich dir nicht sagen, denke, das hängt mit dem alter der Krane zusammen. Die "neuen" haben alle nur einen, daher auch nur ein Wartungspodest an der Drehbühne.

Gruß,
Kai

[Tinu 0]

Tinu,
das kann man nicht so pauschalisieren. Kommt auf die Anzahl der Drehwerksmotoren an. Hab schon 140er mit einem und mit 2 Motoren gesehen. Woran das liegt, kann ich dir nicht sagen, denke, das hängt mit dem alter der Krane zusammen. Die "neuen" haben alle nur einen, daher auch nur ein Wartungspodest an der Drehbühne.

Gruß,
Kai

Na dann Danke für die Info und das Identifizieren der Krane überlasse ich doch besser den Profis.

Gruess Tinu

[liebherrman 28]

Ich bin auch nicht gerade der Profi aber was ich hier bis jetzt gelernt habe, möchte ich auch noch als Tip weitergeben. Woran man die 140er von den 180ern allgemein auch daran unterscheiden kann ist das der 140er nur ein Montagepodest an der Seite der Drehbühne hat während der 180er dessen zwei dran hat.

Gruess Tinu

Die 140er mit 2 Schwenkmotoren Sind Die ersten gewesen ab 1995-1996 Danach hat Liebherr bei Dem Kran Sparen wollen und hat nur noch 1 Schwenkmotor aufgebaut. Der 112 EC-H hat auch nur Noch ein Schwenkwerk.