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Geschrieben

So war Heute Morgen wieder an der Baustelle :

HKV baut die Raupe es letzte mal auf unser Seite auf um die Pylone, die eine Höhe von 55 m über der Fahrbahn erreichen werden aufzubauen.

Die Pylone liegen wohl im Niehler Hafen auf dem Schiff und sollen in der nächsten KW montiert werden ( Auskunft Strassen NRW )

Dann wird ab November die Tröge über den Rhein mit zwei Derrick Kränen gebaut ( Info stammt von Strassen NRW, die dort eine außen Baustellen besichtig gemacht haben ) 

Beim den Letzten Betontrögen wir die Fahrbahn eingeschalt ( Danke Frank für die Bilder )

Ps auf dem ersten Bild hinter dem Auflieger ist der Autor zusehn 

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Geschrieben (bearbeitet)

Moin, ich frage mich gerade, warum mann bei der Leverkusener Brücke das Rad quasi neu erfunden hat!

Die neue Rheinbrücke in Duisburg hat eine fast identische Spannweite zwischen den Stützen. Nur die Länge der Vorlandbrücken ist unterschiedlich. Trotzdem ist die Leverkusener Brücke komplett anders konstruiert!

Bei dem selben Auftragnehmer (ARGE um Hochtief) hätte doch bestimmt einiges an Geld und Zeit gespart werden können, wenn die Konstruktionen gleichgezogen worden wären.

Die Bestandsbrücken sind ja auch sehr baugleich.

 

bearbeitet von Staalbauer
Geschrieben
vor 21 Minuten, Staalbauer schrieb:

Moin, ich frage mich gerade, warum mann bei der Leverkusener Brücke das Rad quasi neu erfunden hat!

Die neue Rheinbrücke in Duisburg hat eine fast identische Spannweite zwischen den Stützen. Nur die Länge der Vorlandbrücken ist unterschiedlich. Trotzdem ist die Leverkusener Brücke komplett anders konstruiert!

Bei dem selben Auftragnehmer (ARGE um Hochtief) hätte doch bestimmt einiges an Geld und Zeit gespart werden können, wenn die Konstruktionen gleichgezogen worden wären.

Die Bestandsbrücken sind ja auch sehr baugleich.

 

Das weiß nur Strassen NRW 

Geschrieben

HKV hat den Raupe zusammen gebaut, länger wegen dem Aufbau der Pylone ( Danke Frank für die Bilder ) Wenn ich es Morgen Schaffe werde ich mal in den Niehler Hafen fahren 

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