Schanzlin 204 Hydromatik Fahrantrieb schwach

[jugendforscht 0]

On 25.10.2021 at 13:41, Hydraulix schrieb:

Hallo,

daß stellst du dir zu einfach vor,man muß die Pumpe an den A+B Anschlüßen blind schließen, so kann man die Hydropumpe erst einmal prüfen, die

Instandsetzung des Hydromotors ist nicht sehr teuer, was ist verbaut A 6 VM ?,

Am einfachsten einen geeigneten Schrauber nehmen, der kann so etwas prüfen, hier gibst du Geld aus und kommst am Ende doch nicht viel

weiter, A 4 VG kannst du von aussen nichts einstellen, außer die Druckabschneidung.

 

Hydraulix

 

Heute habe ich an der Verstellpumpe die Anschlüsse A und B blind gemacht und bei eingelegter Fahrstufe den Hydraulikdruck gemessen. Solldruck 350 Bar, gemessener Druck etwa 340 Bar, ich denke das liegt im Rahmen. Das deute ich erstmal als gutes Zeichen dass der Arbeitsdruck in etwa anliegt. Hat vielleicht Jemand eine Idee wie man mit der Fehlersuche weiter macht? An der Verstellpumpe habe ich gesehen das an den Stellschrauben etwas Farbe fehlt, da wurde also schon einmal dran rumgestellt. Gibt es da eine Werks oder Grundeinstellung?

[hdk 26]

Wichtigste Messwerte sind Speisedruck unter Last im warmen Zustand und wenn dieser stimmt, die Druckdifferenz in den Stellkammern. Drücke sind bei jedem Maschinenhersteller verschieden angegeben, daher gibt's hier keine Pauschalaussage.

Der Hochdruck bei verschlossener Pumpe im kalten Zustand interessiert mich eigentlich nicht.

Wird als Hobbyschrauber schwer, da die genaue Ursache zu finden.

Am Ende wirds doch alles ausgebaut und in die Hände eines Reparaturbetriebes gegeben.

Nimm etwas Geld in die Hand und suche Dir einen Fachmann, der Dich unterstützt...

[jugendforscht 0]

vor 47 Minuten, hdk schrieb:

Wichtigste Messwerte sind Speisedruck unter Last im warmen Zustand und wenn dieser stimmt, die Druckdifferenz in den Stellkammern. Drücke sind bei jedem Maschinenhersteller verschieden angegeben, daher gibt's hier keine Pauschalaussage.

Der Hochdruck bei verschlossener Pumpe im kalten Zustand interessiert mich eigentlich nicht.

Wird als Hobbyschrauber schwer, da die genaue Ursache zu finden.

Am Ende wirds doch alles ausgebaut und in die Hände eines Reparaturbetriebes gegeben.

Nimm etwas Geld in die Hand und suche Dir einen Fachmann, der Dich unterstützt...

Da kannst du Recht haben, für Jemanden der da nicht voll in der Materie steht sind die Zusammenhänge der einzelnen Komponenten schwer nachzuvolziehen. Habe gerade mit einem Bekannten gesprochen welcher eine Hydraulikfirma führt, die sind zwar nicht genau auf so etwas spezialisiert aber werden sich der Sache mal annehmen. Ich mache jetzt erstmal alle anderen Arbeiten an dem Traktor und stelle ihn dann meinem Bekannten auf den Hof und dann wird Alles gut.

Trotzdem danke für eure Gedankengänge.

[Kramer 212LT 0]

Grüß dich Jugendforscht,

Ich hab jetzt auch einen schnalzen 204 erwerben können..
jetzt hab ich gedacht ich frag mal nach bzw ich bin auf der Suche nach einer ersatzteilliste-/ Zeichnung
Vielleicht kannst du mir hier weiterhelfen?
Gruß Adrian


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