Motorenproblem Kramer 612slx

[Knallrad612 0]

Hallo Zusammen, 

Ich hab mir vergangenes Jahr einen Kramer 612 slx zugelegt. Beim Kauf war schon bekannt das die krümmerdichtung, die Zylinderkopfdichtung und noch paar weitere Mängel vorhanden waren. Was für ein leidenschaftlichen schrauber kein Problem dar stellt. 

Nach dem Kauf wurde der Motor (Perkins 1004.4t) auseinander genommen, sämtliche Dichtungen gewechselt, stösselstangen getäuscht, alles Gesäubert, der Zylinderkopf abgeplant und alles wieder Zusammengebaut. (Anzugsmomente etc. aus dem Original Perkins Werkstattbuch) 

der Motor lief jetzt knapp 100std, aber nun macht er wieder Probleme indem er wieder etwas Kühlwasser ins Öl bringt und somit dann aus der Motorenentlüftung Abundzu etwas Öl spuckt. 

Nun die Frage. 

Was kann das die Ursache dafür sein? Wir haben beim Zusammenbau alles zwei mal überprüft ob alles passt, genau die richtige Menge Öl aufgefüllt und der Kramer wurde nie so ran genommen das er überhitzt wurde. Die Temperatur war immer bei höchstens 85 grad. 

Ich danke euch im Voraus für eurer Tipps und eure Hilfe!

 

viele Grüße 

Florian 

 

 

[Hermann Steil 51]

Hallo 

kannst den Kopf wieder runtermachen , da ist was schief gelaufen , eventuell mal schauen ob der Kopf einen Riß hat (Kühlwasser im Öl),

Öl aus der Entlüftung ist immer , wenn nicht zu viel Öl drin ist , Kompression ins Kurbelgehäuse , entweder Kopfdichtung oder Kolben 

Gruß 

Hermann 

[SirDigger 2.304]

Da sind die Dichtungen der Zylinderlaufbuchsen... bzw die Laufbuchsen selber, die setzen sich gerne mal und dann dichten die dichtungen zum Block nicht richtig.

 

[Hermann Steil 51]

vor 10 Stunden, SirDigger schrieb:

Da sind die Dichtungen der Zylinderlaufbuchsen... bzw die Laufbuchsen selber, die setzen sich gerne mal und dann dichten die dichtungen zum Block nicht richtig.

 

 

Hallo, der 1004 hat doch trockene Laufbüchsen  mit oberem Rand, die werden eingepresst .

Gruß

Hermann