abgefahren 0 Geschrieben 22. Februar 2021 Autor Geschrieben 22. Februar 2021 Leider funktioniert der Arm immer noch nicht. 😥 Habe die Methode probiert und etwa 15 Min versucht zu entlüften ohne Erfolg. Daraufhin alle Verkleidungen demontiert und am Steuerpult die Leitungen gelöst. Öl tritt aus allen 4 aus. Die Zylinder am Arm bekommen kein Öl auf der "P" Seite. Nur auf dem ersten Zylinder am Arm wird etwas Öl gefördert nach langem Entlüftungsversuch. Habe mir einen Hydraulikplan besorgt und versucht den U10 zu verstehen. Wofür braucht der eigentlich die Pilotpumpe? Die Hauptförderpumpe leuchtet mir ein. Über das Entlüften habe ich lediglich das selbe wie der User dieselschlucker gefunden. Ich weiß echt nicht mehr weiter, habe bei einer Baumaschinen Instandsetzungsfirma angerufen, der erste Monteur wusste erstmal nicht weiter (wollte erst Unterlagen anfordern) und am Dienstag soll nochmal einer vorbeikommen. Ist wirklich zum verzweifeln das kleine Ungetüm. Habt ihr noch ne Idee? Zitieren
Unimog2150 8 Geschrieben 28. Februar 2021 Geschrieben 28. Februar 2021 Hallo Ich hatte nach dem Ölwechsel das gleiche Problem. Habe an der Pumpe die Schläuche Ausgangseitig gelöst. Aber die Überwurfmutter nur leicht lösen und schauen ob der Schlauch aus dem Konus ist (wackeln). Motor starten (Leerlauf), es sollte Öl austreten, Mutter anziehen. Bei mir war danach das Problem behoben. Sonst einfach mal bei einer Kubota Vertretung anrufen, die sind eigentlich immer sehr Hilfsbereit. Gruß Andreas Zitieren
dermischka 0 Geschrieben 23. Mai 2022 Geschrieben 23. Mai 2022 Hallo "Abgefahren" - ich habe gerade auch ein Problem mit der Hydraulik an meinen Kubota U10-3. Du hast geschrieben, dass Du einen Hydraulikplan hast. Kannst Du den mir kopieren/schicken? Wäre sehr hilfreich. Danke Zitieren
schnädderle 490 Geschrieben 23. Mai 2022 Geschrieben 23. Mai 2022 (bearbeitet) Das Problem ist bekannt,weil Servopumpe am Motor höher liegt als das Hydrölniveau. Am Motor sitzt seitlich ne kleine Zahnradpumpe für die Vorsteuerung,an dieser den Druckschlauch lösen,wenn Motor läuft.Dadurch entlüftet man den Ansaugschlauch und die Pumpe kann Druck aufbauen. Die Pumpe kann die Luft nicht über das Druckbegrenzungsventil schieben,da sich Luft komprimieren lässt. bearbeitet 23. Mai 2022 von schnädderle 1 Zitieren
Rookie 676 Geschrieben 24. Mai 2022 Geschrieben 24. Mai 2022 Super, das wird es dann wohl sein. Würde mir aber mal Gedanken machen wie Luft die Luft reinkommt. Gruß in die Runde Zitieren
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