Zeppelin 908 Radlager Fahrantrieb kalt keine Leistung

[Hydraulix 326]

vor 5 Stunden, Franzl schrieb:

Hallo Detlef,

vielen Dank für die schnelle Antwort. 
werde Bilder machen und einstellen sobald ich das machen kann. 
Habe heute mit dem Radlader bei ca 6-8c Temperatur für ca 3 Stunden gearbeitet.
Es fühlt sich tatsächlich so an als wäre Luft um Systemen den ersten 3-5 Minuten , dann beginnt der 908 wieder schrittweise richtig zu funktionieren. 
Batterie hat voll power und startet den Deutz auch kalt und warm ohne Brücken. 
Habe heute eine Pause von ca 2 h dazwischen gehabt und der Radlader ist abgekühlt, danach fing es wieder an schlechter in der Fahrstufe zu funktionieren, jedoch nicht so lang wie am nächsten Tag. 
wo man den Druck messen kann bezw die Anschlüsse sind weiß ich nicht, habe keinerlei Ersatzteile oder Manuell s . 
sorry . 
der Radlader arbeitet wirklich wie immer wenn er erst mal 5 Minuten warm gefahren wurde. 
 

Wi könnte den die Luft in den Ansaug Bereich kommen? Das wäre doch die Speise Pumpe, oder ? 
ich weiß nicht mal wo die sitzt. 
danke Franzl 
 

Hallo,

Luft kann z.B. über den Saugschlauch oder einer anderen Schlaucharmatur angesaugt werden, Öldicht heißt nicht Luftdicht, der Schlauch sieht

augenscheinlich trocken aus,  kann aber undicht sein, wird die Einheit etwas wärmer ist der Spuck vorbei, kann auch am Filtergehäuse sein,

die Suche ist schwierig, Speisepumpe befindet sich vorne direkt am Hydrostat, aber die sollte in Ordnung sein, da er ja später ordentlich

fährt, wenn er warm ist.

Gruß Hydraulix

 

[O&K Spezi 51]

der Saugschlauch ist an beiden Seiten oft nur mit Schellen befestigt, die mit

1/4 Zoll Knarre nachgezogen werden müssen. Schraubendreher reicht selbst

bei einem starken Mann nicht,  ggf Verschraubungen nachziehen.

und den Kommentar von Hydraulix beachten.

VG  O&K Spz  Dt.

 

[Franzl 0]

Hallo 

danke Hydraulix

danke O&K Spezi.

Habe Gestern und heute wieder mit dem Radlader gearbeitet. 
ca 6-7 h.  Wie gesagt wenn der ca 5 Minuten stotternd Warm gefahren wird ( kommt einem ewig vor da er so gut wie nicht vorwärts geht. 
sobald ich den vom Feld wieder auf dem Anhänger habe werde ich mal drunter nachsehen ich die Speisepumpe finde. 
Und alles wo ich dran komme auf Dichtheit prüfen. Hoffe ich finde die Pumpe da ich nicht mal weis wie die aussieht. Im Netz habe ich auch keine Bilder gefunden. Falls jemand eins hätte und mir senden könnte wäre sehr hilfreich, danke schon mal vorab. 
 

noch ne frage zur Hydraulik selbst, da die Hydraulik selbst in allen anderen Zylindern arbeitet wie immer stellt sich mit die Frage: 

Hat der Z908  zwei getrennte Systeme? 
wenn die Speisepumpe Luft ins Hydraulik System bringt wäre dann nicht auch alles andere Hydraulische betroffen? Falls es einkreis System wäre. Falles zwei Kreis ist, hat es für beide dann nur ein Vorratsbehälter , richtig ? 
Das mit dem Luft ziehen leuchtet ein, leider alles extrem versteckt. 
da gibts wenig zum abbauen und gute dran zu kommen. 
nochmals vielen Dank für eure Mühe. 
Bin froh das es so Chats und Möglichkeiten gibt, sonst wäre ich voll aufgeschmissen. 
 

gruss Franzl 

 

[O&K Spezi 51]

es gibt die Fahrhydraulik u. Arbeitshydraulik alles aus einem Tank.

stottert die Fahrhydraulik, ist die Abeitshydraulik nicht betroffen.

hat die Speisepumpe ansaugschwierigkeiten, ist diese  (trockenlauf) gefährdet.

also entlüften. Bei einigen Herstellern kommt Luft durch den Hydraulikfilter in das System..

gibt dann ggf. einen Umbau(satz). Bilder der Fahrpumpe u. vom Fahrzeug  sind nötig.

ZL 908 ist richtig ???? Baujahr, Fahrgest.nr.   .....  auch Ersatzteilliste ???

fft-hinte@web.de    VG FFT DT

[Franzl 0]

Hallo

versuche gerade mal Bilder einzustellen

jedoch zeigt es immer , das die Datei zu groß ist.

Modell ist laut Typenschild 

Z908 Bj: 1985

VIN z9081456

hat nen 3 Zylinder Deutz Luftgekühlten Motor verbaut.