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Geschrieben
vor 22 Stunden, The-Cat-Man schrieb:

Die Teile kan man zB bei GP bekommen, Link ist zur CW20-30-40, aber CW10 liefert er auch: https://www.gp-used.com/index.asp?foto=56&groep=Snelwissels&hoofdgroep=Graafmachines&Aansl=CW

 

Die verbaute Federn halten den Wechsler geschlossen, weil es gibt ihm auch mit einzelwirkender Zylinder,

 

Welche Unterlagen suchst Du, weil auser die Verrieglung gibt es nicht viel am SW.

 

Danke für deine Antwort, dass hilft mir schon einmal sehr weiter. Unterlagen in Form von Zeichnungen oder einer Ersatzteilliste wären für mich auch sehr hilfreich.

Lg

Marco

 

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Geschrieben

Hallo Marco,

Ich werde mal bei Verachtert für dich Informieren.

Geschrieben

Wenn das für dich kein Problem ist wäre das natürlich super. 🙂

Vielen Dank

Geschrieben

Hallo,

die Teile für den Schnellwechsler Umbau habe ich mittlerweile bestellt. Ein Problem habe ich allerdings noch. Die Steuerung des Zylinders. Habe im Internet folgendes Bild gefunden. Kann mir hier jemand sagen wie das ganze genau funktioniert?

Selber habe ich mir folgende Gedanken gemacht:

Grün- Druckschalter um den Druck zu überwachen des eingefahrenen Zylinders (steht der Zylinder eigentlich immer unter Druck?)

Blau- doppel entsperrbares Rückschlagventil

Rot- Magnetventil um den Zylinder zu steuernventil.thumb.png.d5164ba6b2579dcc647e78dcd9b3aa4a.png

Wenn mir hier jemand helfen könnte dabei wäre ich sehr dankbar.

Lg
Marco

Geschrieben

Das brauchst du überhaupt nicht! Einfach einen 6/2 Ventil im 'Greiferdreh'-Kreis einbauen und einen Druckschalter in der Kabine.

Den Druckschalter fest halten (das Ventil geht vom 'Greiferdreh' auf 'Schnellwechsler'), 'Greiferdreh'-Kreis betätigen und Schnellwechsler geht Auf und Zu. Mittels die starken Federn bleibt der Schnellwechsler im Arbeitsbetrieb geschloßen.

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