lilienwolf 63 Geschrieben 10. November 2020 Geschrieben 10. November 2020 So wie du es beschreibst, wird eine Lamelle in der Druckölkupplung gebrochen sein. Dann schaltet sie nicht mehr um. Hatten wir auch schon. Wir haben uns aufgrund des Alters und der umfangreichen,wie auch teueren, Reparatur zur Ausmusterung entschieden. Ein Ersatzteil hätte es noch gegeben, im Laufe der Jahre aber paarmal geändert.. Zitieren
cuprapit 16 Geschrieben 10. November 2020 Geschrieben 10. November 2020 Hallo tausche auch mal die Schläuche am Gertiebeeingang untereinander damit du die Ansteuerung auschließen kannst Gruß Peter Zitieren
donrauschy 2 Geschrieben 11. November 2020 Autor Geschrieben 11. November 2020 Hallo, Öl ist genug im Getriebe, genau bis OK Einfüllöffnung. Werde das mit dem Schlauchtausch mal testen. Hier in der Nähe verkauft jemand ein komplettes Getriebe von einem 312 inkl. Kupplung. Besteht die Möglichkeit, dass die Kupplung kompatibel ist? Den 416 gibts ja nicht so häufig wie den 312. Zitieren
donrauschy 2 Geschrieben 11. November 2020 Autor Geschrieben 11. November 2020 @cuprapit kann man die Schläuche einfach tauschen oder besteht die Gefahr, dass ich damit evtl. etwas komplett ruiniere, wenn ich das Teil anlasse und Druck draufgebe 🙄 Zitieren
O&K Spezi 52 Geschrieben 11. November 2020 Geschrieben 11. November 2020 (bearbeitet) wenn Du die Schläuche für Vor bzw. Rück tauschst, dann fährt der Lader nur entgegen der gewählten Fahrtrichtung. (Schalter auf Vor, dann fährt dieser Rückwärts und umgekehrt). Sonst passiert weiter nichts. Leider immer noch keine Bilder erhalten. So ist das kaffeesatzlesen und raten. leider !!! mfg FFT Dt. O&K Spz Ich bezweifle, das die Kupplung vom 312 passt. Der 416 hat ja mehr Leistung. aber vielleicht wissen es ja einige. bearbeitet 11. November 2020 von O&K Spezi Zitieren
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