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Geschrieben
vor 5 Stunden, MAXI100 schrieb:

Mit der Drossel zwischen A/B bremst er aber nicht mehr.

Desshalb ja verstellbar . er soll ja nicht alles was er an Volumenstrom aufbaut in den Tank bringen 

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Geschrieben
vor 10 Stunden, storebro schrieb:

@lilienwolf
Nein, der Motor wurde noch nicht getauscht. Das Ding zu tauschen ist "Wahnsinn".......
Wenn man den Deckel am Bagger abnimmt, sieht man eigentlich nur Schläuche......

@Lucasj
Das werde ich die Tage gleich mal testen. Dank Dir 😉

 

Grüße, Thomas

Ja...ist so bei diesen Kleingeräten. Sollte aber nicht dein Problem sein.

Geschrieben

@Lucasj
Tja, was soll ich sagen.....Du hast Recht gehabt 😉

Ich wollte gerade das Druckventil vom Schwenkmotor auf 150 Bar (statt 170 Bar) schrauben, dachte mir aber dann, dass es auf die Schnelle einfacher wäre, an einen Messanschluss den kleinen Schlauch zu montieren, jedoch ohne Manometer, so wie "Lucasj" schon sagte, und das offene Ende vom Schlauch in einen Behälter schauen zu lassen.
Sobald sich der Oberwagen dreht, spritzt natürlich "ohne Ende" Öl aus dem Schlauch, aber das Anfahren des Oberwagens ist "bedeutend besser".
Ganz große Klasse, Danke Lucas 👌👍

Nun sieht man auch ganz deutlich das von Lucas beschriebene Verhalten, dass anfangs ein hoher Überdruck erzeugt wird und dieser abfällt, sobald der Oberwagen in Bewegung ist.
Erst spritzt es extrem stark aus der Leitung und sobald alles in Bewegung ist "läuft es nur noch aus der Leitung".

Dieses heftige spritzen verursacht mit Sicherheit das ruckartige Anfahren des Oberwagens, was nun mit dem offenen Schlauch entschärft wurde. Anders kann ich mir das nicht erklären.

Ich werde die nächsten Tage Teile bestellen und die Brücke zwischen A und B so sauber wie möglich verbauen und über das Drosselventil an meine Bedürfnisse einstellen. Vielleicht verbaue ich noch zusätzlich ein Schaltventil, welches ab einem Druck von "ca." 120 Bar die Brücke schließt, damit weiterhin die volle Kraft vom Oberwagen zur Verfügung steht. Die Druckspitze beim "sanften" drehen des Oberwagens geht bis ca. 80-90 Bar.

Bin jetzt wirlich überaus happy 😉

Danke noch mal

Wenn es jemanden interessiert, ich kann gerne Bilder vom Umbau hier einstellen.

 

Thomas

 

Geschrieben

So, jetzt ist mir noch aufgefallen, dass wenn der Minibagger schräg steht und der Arm / Stiel ausgefahren ist, sich der Oberwagen von alleine in Bewegung setzt bzgl. Schwerkraft. Klar, die Leitung ist ja offen.
Kann man das mit diversen Ventilen in den Griff bekommen, oder muss zusätzlich ein vorgesteuertes Ventil verbaut werden, welches mit dem Vorsteuerdruck vom Joystick öffnet?

Thomas

Geschrieben
vor 12 Minuten, storebro schrieb:

So, jetzt ist mir noch aufgefallen, dass wenn der Minibagger schräg steht und der Arm / Stiel ausgefahren ist, sich der Oberwagen von alleine in Bewegung setzt bzgl. Schwerkraft. Klar, die Leitung ist ja offen.
Kann man das mit diversen Ventilen in den Griff bekommen, oder muss zusätzlich ein vorgesteuertes Ventil verbaut werden, welches mit dem Vorsteuerdruck vom Joystick öffnet?

Thomas

Ich bastel auch gerne. Aber an einem Gerät mit 50 Std schraubt nur der Händler...da erlischt dir doch jede Garantie!

Gruss Wolfgang

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