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Geschrieben

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Die Neuenkamper Seite ist mit dem Rückbau schneller, als die Homberger Seite. Das hat wahrscheinlich auch damit zu tun das der Schiffverkehr dann auf der Neuenkamper Seite fähr während die Homberger Seite zurück gebaut wird.

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Geschrieben

Weiß eigentlich jemand, warum die Stahlteile der Brücke Leverkusen durch Sandstrahlen aufwendig von der Rostschutzfarbe befreit werden müssen, die Teile der Neuenkamper Brücke aber so in den Schrott wandern? In Neuenkamp wurde nur die Beschichtung der Fahrbahn entfernt.

Geschrieben

Die Hilfsseile auf Neuenkamper Seite scheinen entspannt worden zu sein (Kamera5). Vermutlich werden die stromseitige Anschläge jetzt gewechselt.

Geschrieben
On 30.7.2024 at 11:57, Staalbauer schrieb:

Weiß eigentlich jemand, warum die Stahlteile der Brücke Leverkusen durch Sandstrahlen aufwendig von der Rostschutzfarbe befreit werden müssen, die Teile der Neuenkamper Brücke aber so in den Schrott wandern? In Neuenkamp wurde nur die Beschichtung der Fahrbahn entfernt.

Die Duisburger haben einfach besser verhandelt 😀.

Ich denke mal, das der Abnehmer des Schrottes hier Vorgaben macht.

Ist bei uns in der Firma ähnlich: Manche Abnehmer akzeptieren Späne mit leichten Anhaftungen von Kühlschmierstoff, andere sind da sehr pingelig.

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