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Geschrieben
On 15.8.2023 at 17:15, tino27 schrieb:

Die leichte Verlegung der Auffahrt wird dann sicher 2025 oder 26 kommen. Eine Auffädelspur gibt es später im Betrieb ja auch nicht mehr, da die A40 aus Venlo mit 3 Spuren kommt und die Auffahrt Homberg die 4. Spur wird. Bzw. in Gegenrichtung die 4. Spur da endet.

Die Ausschreibungsunterlagen z.B. zu den VZB sagen etwas anderes:
Die 4. Spur geht deutlich an der Abfahrt Homberg vorbei bzw. beginnt vorher.
 

2023-09-09 21_29_39.png

VZB_km34+380_000-e_RF_Dortmund.png

VZB_km35+590_000-e_RF_Venlo.png

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Geschrieben

Ich hatte mich am Projektnamen orientiert. Dann beginnen die 8 Streifen scheinbar schon in Rheinhausen.

Dennoch hätte ich die 4. Spur in Homberg auslaufen und gleichzeitig wieder beginnen lassen. Durch die lange Rampe und die enge Kurve vor der Auffahrt, sind LKW am Beginn des Beschleunigungsstreifens meist extrem langsam. Das wäre aus meiner Sicht deutlich sicherer, wenn die Auffahrer direkt auf ihrer "eigenen" Spur wären. (so wie im Kreuz Dortmund/Unna Richtung Kassel)

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Geschrieben
vor 14 Stunden, tino27 schrieb:

... Dann beginnen die 8 Streifen scheinbar schon in Rheinhausen. ...

Der neue verbreiterte Ausbau endet ziemlich exakt an der Brücke des Wirtschaftsweges über die A40 ca. 500 Meter vor dem "Kleeblatt" Rheinhausen.
Ca. 300 Meter vor diesem Ausbauende endet lt. Planung die 4. Spur (linke) Spur in Richtung Venlo. Danach werden die verbleibenden 3 Spuren nach links verschwenkt.
In der Gegenrichtung kommt die 4. Spur auch erst ein Stück nach dieser Brücke dazu.

Meiner Meinung wäre ein Ausbau bis Rheinhausen zwar sinnvoll, wird aber derzeit (leider) nicht realisiert.

2023-09-10 22_24_18-OpenStreetMap – Mozilla Firefox.png

Geschrieben (bearbeitet)

Neudorfer Seite

Firma Strabag dürfte in denn nächsten Tagen beginnen denn Gussasphalt aufzutragen, Maschinen,LKW´s und Bitumenbahnen stehen schon bereit

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bearbeitet von anny05

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