Neubau Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp

[tino27 548]

Die ersten Seile wurden entspannt.

[mbauer 103]

Weiß eigentlich jemand was genaueres zum Sinn der Hilfsseile ?

Mich wundert irgendwie die Position der flussseitigen Befestigung, die ja nur wenige Meter hinter der ersten "Original"-Seilebene liegt.

Wenn man den Mittelsteg der Brücke jetzt weiter zurück baut, kommt man irgendwann an die Befestigung dieser vordersten Seile.

Die kann man dann zwar auch wegschneiden, steht aber kurze Zeit später vor der aktuellen Befestigung der Hilfsseile. Wenn man die dann abbaut, ergibt sich ein relativ großer frei auskragender Abstand, von der zweiten Seilebene zur Vorderkante Brücke. Und der wäre andererseits auch nicht viel länger, wenn man auf die Hilfsseile verzichtet hätte.

Wenn es also drum ginge, den frei auskragender Abstand zu verringern, hätte ich erwarte, dass man die Hilfsseile mittig zwischen der ersten und zweiten Seilebene befestigt.

Haben die Hilfseile vielleicht einen ganz anderen Sinn ?

Aber irgendwie hat die Brücke in den letzten Jahren ja auch ohne diese gehalten 🙂.

bearbeitet 2. Juli von mbauer

[Spawnsen 1]

Ich vermute mal, die dienen dazu die Last kontrolliert abzulassen.

An den Hilfsseilen sind denke Litzenheber und Messeinrichtungen verbaut und somit kann das Stück langsam und kontrolliert abgelastet werden.

Andere Idee... die Hilffseile sind anders an der Brücke befestigt und somit kann deutlich mehr demontiert werden bevor die Hilfsseile auch weg müssen.

Aber alles nur Vermutungen 😁

[mbauer 103]

vor 14 Stunden, Spawnsen schrieb:

Ich vermute mal, die dienen dazu die Last kontrolliert abzulassen.

An den Hilfsseilen sind denke Litzenheber und Messeinrichtungen verbaut und somit kann das Stück langsam und kontrolliert abgelastet werden.

Andere Idee... die Hilffseile sind anders an der Brücke befestigt und somit kann deutlich mehr demontiert werden bevor die Hilfsseile auch weg müssen.

Aber alles nur Vermutungen 😁

Ah, prima. Danke.

Das mit dem "kontrolliert Ablasten" scheint mir plausibel.

Die alten Seile haben sicher auch eine Möglichkeit die Seilspannung einzustellen, aber vielleicht nicht bis auf Null. Und wenn man jetzt einfach ein altes Seil nach dem anderen löst, wird die Spannung auf die verbleibenden wahrscheinlich irgendwann zu groß.

Die Hilfsseile können diese Last übernehmen und wenn alle alten Seile entfernt sind, kann man die Hilfsseile kontrolliert entspannen und auch entfernen.

Das würde auch erklären, warum die Hilfsseile so dicht an der ersten Seilebene befestigt wurden. Sie würden nur das sichere Entfernen der Original-Seile ermöglichen und könnten dann auch sofort selbst abgebaut und zur nächsten Seilebene versetzt werden.

Natürlich auch alles nur Vermutungen.
Mal gespannt, was in den nächsten Tagen zu sehen ist.

 

bearbeitet 3. Juli von mbauer

[Staalbauer 322]

Moin,

vor dem Ausbau der Seilbündel müssen diese, durch anheben des Brückenträgers, soweit entspannt werden, dass nur noch die Kräfte aus dem Seil-Eigengewicht wirken.

Es war erst geplant, die Seilsattel abzusenken, um die Seilbündel zu entspannen. Das ist in der Ausschreibung auch so beschrieben. Es war dann aber zu aufwendig, da die Seilsattel damals beim Bau, nach dem Anheben, im Pylon eingeschweißt wurden und quasi eine Einheit mit ihm bilden. Daher hat man sich entschlossen, die Entspannung der Seilbündel über diese Hilfsabspannungen zu realisieren.