Neubau Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp

[mbauer 103]

vor 4 Stunden, Bana65 schrieb:

"Linksrheinisch, auf Homberger Höhe, ist der Abriss aufwändiger und wird erst nach der Vollsperrung angegangen. Unter anderem bekommt die Autobahn hier einen Entwässerungskanal. Der Verkehr wird so lange zweispurig um die Waage herumgeleitet. Erst im Frühjahr geht es dreispurig Richtung Essen, in der Gegenrichtung sollen direkt nach der Eröffnung drei Spuren befahrbar sein."
Zitat aus dem WAZ-Artikel vom 26.10.23
https://www.waz.de/staedte/duisburg/a40-bruecke-enger-zeitplan-bis-zur-eroeffnung-und-kein-plan-b-id239889873.html

Passt leider auch nicht so ganz zur derzeitigen Beschilderung. Auf Homberger Seite sind BEIDE Fahrtrichtungen nur 2spurig.
Immerhin fallen jetzt schon mal die Engstellen an den Wiegeanlagen und deren Geschwindigkeitsbegrenzungen weg.

Das der neue Abschnitt erst mal nur "80" bekommt, dürfte mehrere Gründe haben. U.a. die eingeschränkten Fahrspurbreiten und der neue Fahrbahnbelag, der ja üblicherweise erst nach ein paar Wochen/Monaten seine richtige Griffigkeit bekommt.

siehe z.B.: https://www.vmz-niedersachsen.de/wissenswertes/griffigkeit/

 

Na ja, da haben die Journalisten sicher was falsch verstanden oder unklar wieder gegeben.

Momentan läuft der Verkehr linksrheinisch ja noch komplett über die alte Richtungsfahrbahn Venlo und da gibt's ja nur zwei Spuren in jede Richtung. 

[Bana65 77]

vor 2 Stunden, mbauer schrieb:

Na ja, da haben die Journalisten sicher was falsch verstanden oder unklar wieder gegeben.

Das ist -insbesondere bei der WAZ- durchaus möglich. 😉
 

vor 2 Stunden, mbauer schrieb:

Momentan läuft der Verkehr linksrheinisch ja noch komplett über die alte Richtungsfahrbahn Venlo und da gibt's ja nur zwei Spuren in jede Richtung. 

Daher wäre es -zumindest bis die Wiegeanlage weg ist und die neue Fahrbahn gebaut wurde- möglich gewesen die 3. Spur in Homberg enden zu lassen bzw. umgekehrt dort beginnen zu lassen.
 

[Staalbauer 327]

So, noch 10 Stunden bis zur ersten Bewährungsprobe im Montags-Berufsverkehr!

BTW: War es früher nicht üblich, bei größeren neuen Brücken einen Belastungstest durchzuführen? Davon habe ich in Neuenkamp nix mitbekommen.

[Aka 1.764]

vor 33 Minuten, Staalbauer schrieb:

BTW: War es früher nicht üblich, bei größeren neuen Brücken einen Belastungstest durchzuführen? Davon habe ich in Neuenkamp nix mitbekommen.

...naja, werden sich schon nicht verrechnet haben wie damals in Wieselburg, Österreich - https://noe.orf.at/stories/3156750/

bearbeitet 5. November 2023 von Aka

[Staalbauer 327]

Geht ja nicht ums verrechnen, sondern um Vergleich Berechnung/Tatsächliche Verformungen. Ist ja ein Unikat.

Bei der Filstalbrücke hat man einen 700 to Güterzug auf die Brücke gefahren, um die tatsächlichen Verformungen gegen die theoretischen zu vergleichen.