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Geschrieben

Ist es normal, dass wenn man die Arbeitspumpe abschraubt, einem gleich etwas Öl entgegen kommt?

Dann ging mir noch durch den Sinn, es dürfte doch nicht's passieren, wenn man kurzzeitig die druckleitung der Arbeitspumpe auf den Lüftermotor und die druckleitung von der lüfterpumpe auf die Arbeitshydraulik legt oder? Um zu gucken wie es mit Leistung Lüftermotor und lüfterpumpe aussieht.

 

20200320_120302.jpg

  • 7 months later...

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Geschrieben

Guten Morgen, hast du eine Lösung für dein Problem Gefunden? Mein 506 Stereo ist im Fahrwerk im kalten Zustand auch deutlich schwächer. Legt sich aber sobald die Öltemperatur im Normalbereich liegt. 

lg 

Geschrieben
On 20.3.2020 at 22:37, Unimogsascha schrieb:

Ist es normal, dass wenn man die Arbeitspumpe abschraubt, einem gleich etwas Öl entgegen kommt?

Dann ging mir noch durch den Sinn, es dürfte doch nicht's passieren, wenn man kurzzeitig die druckleitung der Arbeitspumpe auf den Lüftermotor und die druckleitung von der lüfterpumpe auf die Arbeitshydraulik legt oder? Um zu gucken wie es mit Leistung Lüftermotor und lüfterpumpe aussieht.

 

20200320_120302.jpg

Hallo,

ich habe das heute erst gelesen, dass an der Zahnhülse der Hydropumpe Öl kommt ist normal, es gibt dort keine Abdichtung,

nur eine Gleitlagerbuchse und die braucht Schmieröl, einzige Dichtung ist hier an dem Flansch ein O-Ring, 1,78 dick.

Hydraulix

 

  • 5 months later...
  • 2 years later...
Geschrieben

Seit ihr zu einem Lösungsansatz gekommen? Mein 506 Stereo hat bei kalten Temperaturen leider die selben Probleme.  

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