Unimogsascha 0 Geschrieben 15. März 2020 Autor Share Geschrieben 15. März 2020 Hier mal ein Bild von der Filtereinheit. Wie schon gesagt, alle dichtringe sind schon neu. Am Anschluss 1 ist die saugleitung für die Speisepumpe. Da steht aber nach etwa einer Stunde kein Öl mehr an. Das Sieb nr. 2 ist auch ausgewaschen und hat durchlass. Unten am am Filtertopf das Vorspannventil nr. 8 funktioniert auch. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
O&K Spezi 50 Geschrieben 15. März 2020 Share Geschrieben 15. März 2020 1.) moin, hast du über den speisedruckprüfanschluss mittels minimessleitung und "orgeln" (oder kurz starten) entlüftet ? 2.) bleibt das filtergehäuse voll oel wenn nachgefüllt wurde u.d. deckel lose bleibt ??? 3.) als nächstest könntest du einen absperrhahn in die saugleitung a.d. pumpe montieren oder wie schon angesprochen ein geringes überdruckventil zur pumpe- nur zum prüfen. (für dauerbetrieb beim arbeiten wird ggf. das oel zu heiß !!!) achtung------ starten und entlüften nur bei geöffnetem Ventil !!!! läuft der lader einwandfrei, motor abstellen und absperrhahn schließen. bleibt dann das filtergehäuse nach stunden bzw tagen noch voll oel ??? aus welcher gegend bist du, ggf plz. Vg fft Dt. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Unimogsascha 0 Geschrieben 16. März 2020 Autor Share Geschrieben 16. März 2020 Moin, komme aus 31535 Neustadt bei Hannover. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
HellOnWheels 6 Geschrieben 16. März 2020 Share Geschrieben 16. März 2020 Frag halt mal bei Liebherr, das selber gefummel führt manchmal zu nix wenn manche Informationen fehlen. Soweit ich weis gabs für 505-508 Stereo damals den WeDi der Lenk/Ladepumpe sowie das komplette Filtergehäuse (damals war ne Service Information hinterlegt bei der Teilenummer vom Filter) in Überarbeiteter Version da bei langer Standzeit oder auch im Betrieb Luft ins System trat. Effekt wie beschrieben, Stottern in den ersten 10Minuten des Fahrbetriebs oder Leistungsverlust durchgängig da der Steuerdruck fehlte. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Unimogsascha 0 Geschrieben 16. März 2020 Autor Share Geschrieben 16. März 2020 Also Fakt is, der ölmotor vom Lüfter bringt nicht mehr die Leistung die er soll. Heute gemessen. Max 50bar am Messanschluß. Soll 210bar (bei abgezugendem Stecker von proportionalventil). Heute mit Liebherr telefoniert. Der gute Mann sagt, es kann gut sein,dass es am Motor liegt! Aber.... das Öl im Filtergehäuse sinkt ja scheinbar nicht nach unten ab, sondern verschwindet in dem Saugschlauch der zur Speisepumpe geht. Ich vermute langsam, dass doch irgend ein Wellendichtring Luft zieht. Heute hatten wir bei uns schon fast sommerlichen Temperaturen, da war dass Phänomen stottern wenn kalt schon um einiges besser. Danke. Mal zwischendurch für die vielen guten Vorschläge. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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