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Geschrieben

Hallo,

nachdem ich bisher noch keine Unterlagen zu meinem 312 L gefunden habe bin ich grad dabei einen

kleinen Wartungsplan aus der ET-Liste eines 312 SL zu machen. Ich hoffe es gibt jemanden der mir

hier das ein oder andere bestätigen kann:

 

1) Getriebe Hinterachse+Differenzial/Druckölkupplung/Fahrtrichtungsventil haben einen unabhängigen

gemeinsamen Ölkreislauf und einen eigenen Ölhaushalt, unabhängig vom gr. Öltank, der von der

Tandempumpe "vorne" versorgt wird. Hier gibt es ein Filtersieb zum Ausschrauben und eine Filter-Wechselpatrone.

 

2) Lenkung und Bremse sowie der Wandler haben einen unabhängigen gemeinsamen Ölkreislauf aber einen

gemeinsamen Ölhaushalt mit der Arbeitshydraulik. Dieser Kreislauf wird von der Tandempumpe "hinten"

versorgt. Was mir merkwürdig vorkommt ist, dass hier der Kreislauf von Lenkung und Bremse nicht durch den

Filter des Hydraulikbehälters geht. Nur der Wandlerkreislauf wird durch diesen Filter geschickt. Habe ich hier was

übersehen? Gibt es noch zusätzlich einen Filter für diesen Kreislauf?

 

3) Die Kreuzgelenke haben eine Verschlussschraube mit Dichtring. Gehört hier auch Öl ausgetauscht?

Nur wie bei dem in Horizontallage?

 

4) Passt nicht zum Thema, versuche es dennoch: Dieselfiltertausch => hier gibt es nichts zum Pumpen

bzw. Entlüften t. ET-Liste. Pumpt er denn sofort bei Zündung an unt entlüftet sich dabei selbst. Oder wie,

oder was?

 

Würd mich freuen wenn jemand was dazu schreiben kann!

 

Danke!

 

LG
CD

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Geschrieben

Zu 1 ja

Zu 2 nein. Kein Gemeinsamkeit mit der Arbeitshydraulik.

Zu 3. Kannst ein Schmiernippel reinschrauben.

Zu 4 Unterhalb der Förderpumpe ist ein kleiner Hebel. Der ist zum pumpen.

Geschrieben

Danke lilienwolf für die knackigen und kompakten Antworten.

 

Aber zu P2) muss ich nochmas nachhaken. Wo nimmt denn

Lenkung und Bremse sowie der Wandler sonst das Öl her? Lt. ET Liste

gibts einen VL/RL in den gr. Hydrauliktank?!?

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