Minibagger geht auf Vollgas

[lilienwolf 63]

Servus

Möglicherweise hast beim Ausbau die Regelhülse verdreht oder verklemmt....wenn das so wäre müßte die Pumpe aufm Prüfstand eingestellt werden. Wenn es vorher funktioniert hat und jetzt nicht mehr...

[Thaifarmer 1]

Hallo zusammen

Danke für die Antworten und den link, sehr interessant und höchst kompliziert.

Also, habe ihn nochmals gestartet, konnte zwei mal kurz auf Vollgas und zurück gehen, doch dan ging er sofort selber in

den Vollgas, keine 10 Sekunden nach dem Start.

Konnte in dann nur mit höchster Gewalt wieder abwürgen.... an normales abstellen nicht zu denken.

Es lief eine dickflüssige Schwarze Brühe aus dem Auspuff, etwa so wie Rohöl, zudem habe ich in kürzester Zeit 

die ganze Umgebung eingeräuchert. Sehr unangenehm.

Jetzt getraue ich mich gar nicht mehr zu starten, denke das Problem ist schwerwiegender als ich gedacht habe.

Nochmals Danke für eure Zeit und antworten, sehr nettes Forum.

thaifarmer

 

 

[lilienwolf 63]

Oha

Da liegt was ganz im Argen..da wirst nicht drumrum kommen ..auf Markierung stellen und ausbauen...und dann einen suchen der es repariert...

[unimogsaar 0]

Hallo..

sooo kompliziert ist das ganze dann eigentlich nicht. Falls du nochmal start versuche machen solltest hab einen Schlüssel in der Hand haben um der Maschine den Sprit abzustellen ( Vorlauf zur Einspritzpumpe öffnen ) oder aber Luftfilter ab und Ansaugschlauch mit Brett oder ähnlichem zuhalten.. ansonsten könnte es wirklich passieren das er "durch" geht..

Jetzt wäre zunächst mal zu klären ob die Regelstange die alle Pumpenelemente verbindet hängt und nicht auf 0 zurück geht oder aber du durch deine Schrauberei das Pumpenelement verdreht hast - die folge wäre das dieser Zylinder mehr oder weniger Kraftstoff bekommt als seine Kollegen. 

Ich tippe eher auf hängende Regelstange - du müsstest mal testen ob sich der Motor nach dem Start ganz normal abstellen läßt. Man könnte das auch ohne laufen lassen grob testen, einfach Einspritzleitungen lösen Abstellzug ziehen und mit dem Anlasser drehen lassen - es sollte kein Kraftstoff an den Leitungen raus kommen. Kommt trotzdem Kraftstoff geht die Regelstange nicht ganz auf null Förderung zurück, hier müßte man dann klären welches Pumpenelement das verursacht. 

Es wäre noch wichtig zu wissen wie schnell er von selber hoch dreht - geht das eher langsam oder ist es wie spontanes Gas geben ?

Die Soße aus dem Auspuff hängt mit der hohen Drehzahl zusammen, das wird eine Mischung aus unverbranntem Kraftstoff und Ruß sein. Ein Diesel ist bedingt durch die "träge" Verbrennung nur bis zu einer bestimmten Drehzahl vernünftig lauffähig, wird diese überschritten kommt es zu unvollständiger Verbrennung, bei dir dann noch untersützt von Luftmangel bzw. Dieselüberschuss - ergo Grobstaub in Form von Ruß.

Was man auf deinem Bild nicht wirklich erkennen kann : Sitzt unter dem Teil das Du abgeschraubt hast noch eine Art Stutzen mit Rändelung oder irgendeiner Form der Sicherung ? Es muß noch eine Möglichkeit geben die einzelnen Pumpenelemente zueinander einzustellen, sprich die Fördermenge des einzelnen zu korregieren.. vielleicht kannst da noch ein anderes Bild nach liefern ?

 

Gruß Oli