Ich suche Ersatzteile für M.A.N 19-321

[Oberpfälzer 0]

Servus

Muß mal die Ehre der 19.372 retten.
Wir fahren auch 19.372 (Baujahr 1994) und unser bestes Stück hat jetzt 420000 Kilometer runter und dazu noch mehr als 1 Million Kurbelwellenumdrehungen vom Kran. Und er läuft immer noch wie ein Uhrwerk .
Wir hatten noch keine Werkstattaufenthalte und er hat auch null Ölverlust.

Und deshalb sag ich Sch... auf den TG-A F 90 vorever

Gruß

Tom bearbeitet 19. Dezember 2005 von handreas

[Lamster 5]

ich habe ihn zuvor gebraucht gekauft, wer weiss was die mit ihm aufgeführt haben,

wir haben zur zeit ca. 398.000 auf dem Tacho,
wie sieht es eigentlich bei euch mit dem treibstoffverbrauch aus ?
ich habe es zwar noch nicht nachgerechnet, kann es sowieso nicht ändern
aber er ist zu umserem Steyr 1291 fast das doppelte


sicher der hat weniger ps und ist zwar 10 Jahre älter, aber dennoch

betriebststunden für Kran lt. zusätzlicher uhr ca. um die 10.000 ? weiss aber nicht ob das stimmen kann


ölverlust ist jetzt behoben - war bei der einspritzpumpe und jetzt ist nur mehr leichter verlust bei den Zylinderköpfen, sollte aber kein problem sein, bearbeitet 19. Dezember 2005 von handreas

[Martha_Pfahl 0]

Hallo Franz Meersdonk oder Bodo mit dem Bagger !

Lassen wir das rumdiskutieren über ,, was ist besser ,, nichts ist besser , beides ist gut! MAN bleibt eben MAN !!

Nun aber endlich zurück zum Thema ! Das interessiert mich wirklich! Ich habe großes Interesse in den F8 Club einzutreten , bin schließlich einen am restaurieren , gut sagen wir am aufarbeiten und demnächst bekomm ich noch einen 304er höchstwahrscheinlich !! als Kipper.

Ich habe auch noch einen Kollegen der mit 2 361er sein täglich Geld verdient . Ich denke er hätte auch Lust in den Club zu kommen. Nehmt ihr noch Leute auf oder wer ist der Ansprechpartner? Oder können wir uns so ein Treffen einfach mal anschauen und sehen ob uns das gefällt??

Bitte um Antwort :

MfG Martha