Neubau Karl-Lehr-Brückenzug Duisburg Kaßlerfeld

13. Mai 2020

On 7.5.2020 at 16:14, anny05 schrieb:

Vermutlich baut die Fa. Max Bögl die neuen Brücken. Ein Bauschild habe ich noch nicht entdeckt.

Stimmt. Das geht auch aus der Bekanntmachung hervor. Ich füge mal die Beschreibung der Leistung ein.

Bezeichnung des Auftrags:

2019-0105 Oberbürgermeister-Karl-Lehr-Brückenzug – 2. Bauabschnitt-Paket 1, Los 1: Errichtung Ruhr-, Hafenkanalbrücke u. Vormontagefläche sowie Abbruch Kaiserhafenbrücke u. Errichtung Kaiserhafendamm

Kurze Beschreibung:

Die Erneuerung des Oberbürgermeister-Karl-Lehr-Brückenzuges umfasst im 2. Bauabschnitt den Ausbau der Ruhrorter Straße vom nördlichen Widerlager der Kaiserhafenbrücke bis einschl. Knoten Kaßlerfeld und wird insgesamt in 4 getrennten Paketen ausgeschrieben.

Das Paket 1 „Ruhr-/Hafenkanal u. Kaiserhafenbrücke/-damm" als Hauptmaßnahme besteht insgesamt aus 2 Losen, die allerdings zeitlich versetzt ausgeschrieben werden. Die bestehende Ruhr- und die Hafenkanalbrücke sollen dabei durch 2 neue Strombrücken ersetzt werden. Die Kaiserhafenbrücke wird hingegen vollständig abgerissen und hierfür ein neuer Damm errichtet. Los 1 beinhaltet die „Errichtung der Ruhr-, der Hafenkanalbrücke und der Vormontagefläche sowie den Abbruch der Kaiserhafenbrücke und die Errichtung des Kaiserhafendamms". Das getrennt hiervon und zeitlich später auszuschreibende Los 2 umfasst schließlich den „Abbruch der Ruhr- und der Hafenkanalbrücke".

Beschreibung der Beschaffung:

Das von dieser Ausschreibung umfasste Los 1 beinhaltet die Neuerrichtung der Ruhr- und der Hafenkanalbrücke (Über- und Unterbauten einschl. Tiefgründung) und der zugehörigen Vormontagefläche mit Liegestelle sowie den Abbruch der Kaiserhafenbrücke und die Errichtung des neuen Kaiserhafendamms. Die Gesamtlänge der neuen Ruhrbrücke beträgt ca. 180,00 m. Die Brücke soll als Netzwerkbogenbrücke mit biegesteif angeschlossenen Vorlandfeldern in vollständiger Stahlbauweise (orthotrope Fahrbahn, Versteifungs- bzw. Hauptträger als begehbare Hohlkästen) errichtet werden. Die Hafenkanalbrücke hat eine Gesamtlänge von ca. 125,00 m. Die Konstruktion des Überbaus der Hafenkanalbrücke ist dabei nahezu identisch mit der der Ruhrbrücke, wobei jedoch keine biegesteif angeschlossenen Vorlandfelder vorhanden sind. Die Lage der neuen Brückenachse entspricht dabei der bestehenden Brückenachse. Aufgrund der im Jahr 2016 festgestellten Tragsicherheitsdefizite und der daraus folgenden kurzen Restnutzungsdauer der Bestandsbrücken ist eine parallele Fertigung der Ruhr- und Hafenkanalbrücke unumgänglich. Dafür ist eine ausreichend große Vormontagefläche auf dem Waldstück westlich des Kaßlerfelder Kreisels zu roden und herzurichten. Nördlich der Mercatorinsel quert die Ruhrorter Straße den verfüllten Kaiserhafen. Die bestehende Kaiserhafenbrücke wird abgerissen und durch einen im Mittel 5,50 m hohen Damm ersetzt. Der Kaiserhafendamm hat eine Länge von ca. 125,00 m. Der Abbruch der Ruhr- und der Hafenkanalbrücke ist hingegen vom zeitlich versetzt auszuschreibenden Los 2 umfasst. Zeitlich greift dieses Los 2 in die Bautätigkeiten des Loses 1 ein. Daher ist zwingend eine direkte Abstimmung zwischen dem Auftraggeber, dem Auftragnehmer des Loses 1 und dem des Loses 2 erforderlich.

Angaben zum Wert des Auftrags/Loses (ohne MwSt.)

Gesamtwert des Auftrags/Loses: 124 752 120.13 EUR

Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde

Offizielle Bezeichnung: Max Bögl Stiftung & Co. KG
Postanschrift: Max-Bögl-Straße 1
Ort: Sengenthal
Postleitzahl: 92369
Land: Deutschland

bearbeitet 13. Mai 2020 von tino27