lilienwolf 63 Geschrieben 22. Oktober 2019 Geschrieben 22. Oktober 2019 Mach die Gummiverkleidung an der Seite weg, da siehst du die Pumpe. Keine Ahnung was du abbauen must...hab bisher nur den Anlasser getauscht...und der sitzt fast press an der Pumpe....viel Spass... Zitieren
rohling 11 Geschrieben 22. Oktober 2019 Autor Geschrieben 22. Oktober 2019 Hallo lilienwolf, erstmal danke für deine Hilfe. Heute neuen Feinfilter in der Druckleitung eingebaut, ATF Öl eingefüllt, dann Motor gestartet, Öldruck baut beim Gang einlegen langsam bis 21 bar auf, Lader fährt, ich mache Probefahrt ca 1KM, dann geht wieder nichts mehr, Öldruck auf 5 bar runter, kein Antrieb mehr, hab dann nochmal versucht die Druckleitung hinter dem Filter zu entlüften, Öl spritzt raus. Was meinst du was das noch sein kann, Tandempumpe ??? Ich habe gesehen das der Anlasser ganz dicht an der Pumpe sitzt, hast du den Anlasser denn so rausbekommen ??? Gruß Peter Zitieren
rohling 11 Geschrieben 22. Oktober 2019 Autor Geschrieben 22. Oktober 2019 Kennt einer hier einen Mechaniker der Ahnung vom Kramer 312 hat in der Nähe von 56564 Neuwied, oder eine Werkstatt die Kramer 312 repariert ??? Zitieren
lilienwolf 63 Geschrieben 22. Oktober 2019 Geschrieben 22. Oktober 2019 Ich glaub Kiesel repariert Kramer...sitzt irgendwo bei Köln. Must halt mal den Druck an der Pumpe messen. Da müst ein Prüfanschluss dran sein.. Der Druck geht ja nicht von alleine weg. Event Pumpe hinüber. Anlasser geht raus....wenn du die obere Schraube von der Pumpe rausfummelst....dann reicht es gradso zum rausnehmen. Zitieren
M.Berni 1 Geschrieben 22. Oktober 2019 Geschrieben 22. Oktober 2019 http://www.buchsenbolzenbaukasten.de/WebRoot/Store8/Shops/61212705/52CE/48DE/66A1/E09C/7E1D/C0A8/2BBA/E355/Kramer_312SL_ab_114401.pdf Ich hoffe es hilft dir, denn es ist ein Werkstattbuch. Zitieren
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