rohling 11 Geschrieben 19. Oktober 2019 Autor Geschrieben 19. Oktober 2019 Danke für deine Mühe, wenn du mir noch sagst, wo die Ringöse am Magnetfilter ist Magnetfilter ist doch da, wo ATF Öl eingefüllt wird ??? Zitieren
rohling 11 Geschrieben 19. Oktober 2019 Autor Geschrieben 19. Oktober 2019 Nach einigem lesen in der Bedienungsanleitung komme ich immer mehr zu der Meinung, das vielleicht der Grobfilter im Getriebe oder Luft die Ursache des Problems ist. Der Hinweis mit dem Google Tread scheint von einem anderen Model zu sein. Die Magnetkerze ist bei meinem Model am Einfüllstopfen, darunter ein Drahtfilter Zitieren
lilienwolf 63 Geschrieben 20. Oktober 2019 Geschrieben 20. Oktober 2019 vor 11 Stunden, rohling schrieb: Hab dir geschrieben, das unserer BJ 90 war.... Hast ja jetzt den Einfüllsutzen gefunden. Wirst auch die Pumpe und den Filter finden..hast du die Pumpe die über den Keilriemen angetrieben wird? Zitieren
rohling 11 Geschrieben 20. Oktober 2019 Autor Geschrieben 20. Oktober 2019 Ich werde wenn es hell ist mal nachsehen, danke für deine Unterstützung Schönen Sonntag Gruß Peter Zitieren
rohling 11 Geschrieben 21. Oktober 2019 Autor Geschrieben 21. Oktober 2019 Hallo, habe heute das Öl aus der Hinterachse abgelassen, den Grobfilter ausgebaut, waren etwas Metall Späne am Magnet, das Sieb sonst sauber. den Feinfilter habe ich ausgebaut und mache morgen einen neuen rein. Dann neues Öl rein, muss man entlüften, wenn ja wo, am Filter auf der Druckseite ist ein Stopfen, den mal öffnen ??? Wer hat schon mal die Tandempumpe gewechselt, muss die Lichtmaschine dafür raus ??? Gibt es irgendwo eine Anleitung, im Netz, oder kann mir jemand das kurz erklären. Danke für eure Mühe Gruß Peter Zitieren
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