Baustellen in Zürich (Abbruch und Neubau)

3. November 2018

Bagger Cello kommt ja momentan ganz schön rum im Einsatz für Toldo. Zur Zeit steht er in Basel an der Baustelle für den Claraturm.

9. November 2018

On 3.11.2018 at 12:43, baggerphil schrieb:

Bagger Cello kommt ja momentan ganz schön rum im Einsatz für Toldo. Zur Zeit steht er in Basel an der Baustelle für den Claraturm.

Stimmt, dazu gibt es auch eine Webcam. (Die ich allerdings gerade nicht mehr finden kann)

Beim Abbruch der 8 Wohnhäuser sind mittlerweile 3 Bagger im Einsatz, ein Volvo EC 300D von Richi und ein Volvo EC 240C und EC 460B von Agir. Der Liebherr MK88 wird zum entkernen und entfernen der Dächer eingesetzt.

9. November 2018

An der Baslerstrasse stand ein einstöckiger Flachbau, die Baustelle ist momentan Toggenburgers grösste; Im Einsatz sind: Volvo EC 480E HR, EC 300E, 2x ECR 235E, EC 220D, Cat 308C und diverse Kleingeräte.

9. November 2018

Top Bilder Leon! :caterpillar2:

Danke!

29. November 2018

Danke Roger :bagger:

Momentan laufen die Vorbereitungen für die Einhausung Schwamendingen , dabei müssen auch mehrere Gebäude weichen. Ein Grossteil der Gebäude wurde Anfang 2018 von Eberhard abgebrochen, jetzt folgen noch einige weitere aus den 50er Jahren. Zani übernimmt diese Arbeiten mit einem Liebherr R 926, 936 und 944C LF.

Kurz etwas zur Einhausung Schwamendingen:

Mitten durch das Quartier Schwamendingen verläuft der Autobahnzubringer auf die A1, als Teil des (zum Glück) nie realisierten Zürcher Expressstrassen-Y wurde die ehemalige Landstrasse Anfang der 80er Jahre teilweise 6-Spurig ausgebaut und Lärmschutzwände errichtet. Seit dann trennt die stark befahrene Strasse das Quartier in zwei Teile. Stadteinwärts endet die Autobahn dann nach dem Milchbucktunnel. In den 60er Jahren gab es Pläne, wonach die Autobahn Mitten durch Zürich als Hochstrasse führen sollte. ( u.a. über und später unter dem Hauptbahnhof hindurch!) Als der Milchbucktunnel in den 70er Jahren gebaut wurde, waren diese Pläne längst überholt. Trotzdem kam man damals nicht auf die Idee, dieses Teilstück nach dem Tunnel zu überdachen. Das kostet nachträglich natürlich viel Geld und ca. 40 Jahre später wird jetzt dieser Abschnitt überdacht und begrünt. Die Hauptbauarbeiten werden von einer ARGE Implenia/ Marti/ Anliker/ Walo Bertschinger ausgeführt. Unter der Strasse wurde zur selben Zeit auch ein Tunnelstück als Bauvorleistung für die nie realisierte U-Bahn Zürich erstellt. Mittlerweile wird dieser Tunnel vom Tram benutzt.

Hier gibt es noch interessant Bilder vom Bau des Milchbucktunnels

Im Zuge der Einhausung wird das Wohnquartier natürlich wieder attraktiver, so dass viele der angrenzenden Baugenossenschaften ihre Wohnungen grossflächig ersetzen wollen, im Klartext heisst das, dass die Mehrfamilienhäuser nach Gartenstadtidee durch höhere Blöcke mit weniger Grünflächen ersetzt werden. Aber die Stadt will ja wachsen und verdichten...