44kilic 0 Geschrieben 30. Dezember 2021 Geschrieben 30. Dezember 2021 (bearbeitet) ….. bearbeitet 30. Dezember 2021 von 44kilic Zitieren
44kilic 0 Geschrieben 30. Dezember 2021 Geschrieben 30. Dezember 2021 (bearbeitet) Guten Abend habe mir ebenfalls einen zettelmeyer 501b zugelegt Baujahr 1990 leider keine Unterlagen hat schon ein etwas neueren Motor ohne die große einspitzpumpe könnten sie mir eventuell auch die Unterlagen zukommen lassen er hat leider einen Motorschaden und da wollte ich mal fragen ob jemand weiß wie ich das Getriebe neutralisieren kann um es auf den lader zu schleppen bzw zu schieben ihnen den hydrostat zu beschädigen bearbeitet 30. Dezember 2021 von 44kilic Zitieren
ulla 30 Geschrieben 30. Dezember 2021 Geschrieben 30. Dezember 2021 Hallo 44 kitic Schraube die Hochdruckventile der Fahrpumpe heraus und schraube einem Stopfen herrein du kannst aber auch die Enstellschrauben für den Hochdruch soweit herausdrehen bis der druck auf null ist. Nachteit : du mußt den Druck nach der Reperatur wieder einstellen Zitieren
krzysiucichosz 0 Geschrieben 7. Januar 2022 Geschrieben 7. Januar 2022 22 marca 2020 r. o godzinie 10:09 501 zł napisał: Witaj Bercie, Mam też 501 zł zbudowany w 1980 roku... Potrzebowałbym również twoich dokumentów, jeśli to możliwe ... również mailowo lub telefonicznie... Serdeczne całusa Czy masz dokumenty do zl 501? Zitieren
Hydraulix 317 Geschrieben 8. Januar 2022 Geschrieben 8. Januar 2022 On 30.12.2021 at 19:53, ulla schrieb: Hallo 44 kitic Schraube die Hochdruckventile der Fahrpumpe heraus und schraube einem Stopfen herrein du kannst aber auch die Enstellschrauben für den Hochdruch soweit herausdrehen bis der druck auf null ist. Nachteit : du mußt den Druck nach der Reperatur wieder einstellen Hallo, 501 hat meiner Erinnerung nach LINDE PV 50 verbaut, da kann man nichts einstellen, d Hydraulix Zitieren
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