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Geschrieben

Hallo ,

wenn ich eines nicht verstehe dann ist es das man hier bevor man einen Haupt oder vorsteuerdruck direkt an der Pumpe misst sagt es es der Antrieb der Pumpe sein muss ! Bevor ich eine Pumpe ausbauen würde , würde ich mir meßanschlüsse messchläuche und Druckmanometer besorgen und prüfen ob Druck produziert wird ! 

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Geschrieben

Hallo,

und kein Problem, dass du das so siehst. Mir allerdings ist diese Form von Defekt schon mindestens zehn mal untergekommen. Und kein Mal war es nötig, Messungen vorzunehmen. 

Geschrieben

ich kann mir aber irgendwie nicht vorstellen das ein kundendienst vor ort das nicht relativ direkt bemerkt was das problem ist.. haben die jetzt auch nur noch briefträger als monteure?

Geschrieben
On 13.9.2018 at 22:07, pete84 schrieb:

Ja, soweit ich das verstanden habe hat der bagger wie sagt Okuvator eine seitlich an den motor angebrachte zahnradpumpe ausschliesslich fürs lenken.

An der motorwelle ist geradeweg die lastpumpe montiert, Ölzufluss direkt über einen ca. 70mm dicken Schlauch aus dem tank.

Der vorsteuerdruck wird zwischen motor und der lastpumpe seitlich, übet ein vetnul freigegeben, wodrunter ich meine ein (Teil-)pumpe ist.

Ich schicke mal morgen Bilder...

Gibt es hier schon etwas neues ?

Geschrieben

Sorry dass ich noch keine bilder zur verfügung gestellt habe. Bin kocj nicht dazu gekommen.

Habe aber mit dem Nachbarn gesprochen und angedeutet dass die adaption zwischen motor und pumpe defekt sein könnte. Da meinte er dass der kundendienst die pumpe bereits abhätte und diese geprüft ist. - soll i.o. sein. 

Kundendienst hat auch drücke gemessen. Ich habe die noch freigelegten messanschlüsse gesehen.

Er meint das wird die pumpe sein. Und bot eine an. !!!! > 6.000€.

Was meint ihr? Kann eine pzmpe bis zum schluss problemlps geöaufen habe und plötzlich innerhalb weniger minuten den geist aufgeben?

Ich hatte es so dass mit zunehmendem Verschleiß die leistung nachließ. Aber So??

 

Danke für euer mitdenken!

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