hdk 26 Geschrieben 4. Juni 2018 Geschrieben 4. Juni 2018 Eine vernünftige Prüfung kann eh nur im eingebauten Zustand bei Betriebstemperatur stattfinden. Drehzahl, Speisedruck, Stellkammerdruckfifferenz, Regelbeginn A6, usw. sollte überprüft werden. Kommst um einen Spezialisten nicht herum. Lieber vorher einige Euronen für eine vernünftige Analyse investieren. Und dann vom Fachbetrieb instandsetzen lassen. Einige wenige gibt es ja noch. Zumindest in Norddeutschland. Viel Erfolg, hdk 1 Zitieren
Marcus Ramsch 0 Geschrieben 5. Juni 2018 Autor Geschrieben 5. Juni 2018 Hallo zusammen, aufgrund das der Dieselmotor aktuell nicht läuft kann ich die Motordrehzahl nicht messen. Wie bereits geschildert habe ich auf der Hochdruckseite 400 Bar und ca.18-20 Bar Speisedruck anliegen. Gibt es eine Person die diese zwei Komponenten prüfen kann wenn ich diese Ihnen zukommen lasse? Ich würde mich auch gern persönlich bei dieser Person melden. Ich danke allen für Ihre bis jetzigen Bemühungen. Zitieren
EX35 222 Geschrieben 5. Juni 2018 Geschrieben 5. Juni 2018 Versuch doch erstmal die Soll-Daten von Lucasj einzustellen. Der Radlader ist erstmal der einfachste Prüfstand. (Motor sollte natürlich OK sein). Das Hydraulikfirmen keine gebrauchten Einheiten prüfen war mir auch unbekannt. Sicher Angst vor schlechtem ÖL Schmutz und Spänen. Grüße Zitieren
Gast lota Geschrieben 5. Juni 2018 Geschrieben 5. Juni 2018 Hallo, ich habe mich hier neu angenmeldet. Habe einen ZL401 mit der gleichen Konstellation. Aber bei meinem bleibt der Fülldruck auf 1,5Bar. Egal was ich an den Ventilen stelle. Neue Füllpumpe ist drin. Hat jemand eine Idee wo der Druck hingehen könnte? Ventile sehen auch gut aus. Mit externen Steuerdruck fährt er auch. Wäre über einen Tipp dankbar. Gruß Lorenz Zitieren
hdk 26 Geschrieben 5. Juni 2018 Geschrieben 5. Juni 2018 (bearbeitet) Moin, was war denn an der alten Füllpumpe defekt? Um welchen Hydrostat handelt es sich? Füllpumpe korrekt montiert, oder um 180 Grad verdreht? VG, hdk bearbeitet 5. Juni 2018 von hdk Zitieren
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