Pickups

[Rookie 676]

Hi, wenn wir mal Geschmack und Komfort beiseite lassen.

Einen besseren Pickup als den RANGER gibt es nicht.

Der arbeitet wie der Teufel, zieht Anhänger unermüdlich (keine abgerauchten Kupplungen und Getriebe wie bei VW und NIssan).

Wir haben einen in der Fa. ca. 125.000km schwerster nonstop AH Bertrieb mit fast immer 6 to.Gesamtgewicht und kleinem Motor 2,5Ltr.

Aber bitte Schalter, Automatik ist für schweren AH Betrieb nix.

Bis jetzt defekt, nichts. Gewechselt bis jetzt Bremsklötze vorne und Reifen.

VW baut den AMOROK jetzt wohl auch auf Basis des Rangers, ich weis warum!

Wenn man dann noch die Preise vergleicht fällt die Wahl leicht.

 

Gruß in die Runde

[SirDigger 2.234]

vor 23 Stunden, Rookie schrieb:

 

Einen besseren Pickup als den RANGER gibt es nicht.

 

Lacht in Toyota..

PS bei meinem Nissan hab ich in 11 Jahren 1 mal die Kupplung getauscht.. und der sieht auch regelmäßig Hänger und Gelände.

Und an schäden bis jetzt.. vor 3 Wochen ist das EGR Ventil verreckt..

 

 

[Hydraulix 317]

Hallo Pick Up Freunde,

bei meinen Toyotas, der letzte HZJ 7 Reihe, stand fast jeden Monat ein fliegender Händler auf der Matte, bei meinem Nachbarn mit seinem Ford,

waren die nie interessiert, Ausland, nur TOYO, und läuft ohne Probleme.

Gruß Hydraulix

 

 

[Schachtmeister 803]

Hatte einen Nissan D300 Navara, der hatte 200 000km runter mit überwiegend Anhänger. Der war nur zum Service in der Werkstatt

[Rookie 676]

Habe halt einige Kunden mit  Ranger und die sind alle sehr zufrieden, ich auch.

Viele Kunden die den Navara gefahren haben hatten  große Probleme mit Kupplung und Getriebe gehabt. Betfifft aber die älteren Modelle, da wurden wohl Komponenten aus dem PKW bereich verbaut die waren viel zu schwach ausgelegt. Die ganz alten Navaras hatten riesen Probleme mit den Motoren.

Bei VW und Toyota hat mich gestört das die keine 3,5to Zulassung hatten als ich mich dafür interessiert  habe. Ist das immer noch so?

VW hat sogar noch extra Geld haben wollen wenn ich 1000kg auf die Pritsche laden möchte, dann verkaufen die andere Federn gegen Aufpreis.

War jedenfalls vor ein paar Jahren so. Die Toyotas sind natürlich ebenfalls super Kisten, die laufen auf der ganzen Welt seit Jahrzenten.

Ein Pickup ist für mich ein LKW, die brauchen stabile Motoren mit ordentlich Drehmoment aber bitte nicht mit doppelter Aufladung aus zwei Turboladern.

Mein kleiner Ford hat gerade mal 2,5ltr. 4 Zyl. 150Ps und funktioniert sehr gut, die neuen haben nur noch 2,2 Ltr.

Was mich stört ist der lange übersetzte 1 Gang, der müsste deutlich kürzer sein im AH Betrieb. Das macht Mercedes beim Sprinter besser.