Achskombination Sattelzug

[Schrauberlein 48]

Hallo zusammen. 

Es gibt auch noch 3 Achs SZM mit einer sogenannten Vorlauf-Lenkachse oder mit Nachlauf-Lenkachse. Diese sind wie der Name sagt, vor oder hinter der Antriebsachse positioniert. In den meisten Fällen sind diese auch noch liftbar. Diese Zugmaschinen dürfen auch nur 2 Achsige Auflieger ziehen. Bei uns im Fuhrpark sind keine dieser Varianten vorhanden. Der Vorteil ist, das diese Gespanne ähnlich gute Stabilität beim kippen aufweisen wie 3 Achs SZM mit 2 angetrieben Achsen, der Gewichtsunterschied aber deutlich besser ist. Annähernd des Leergewichts des Straßenzuges mit 2 Achs SZM und 3 Achs Auflieger. Nachteil ist, dass diese Variante nur eine angetriebene Achse hat und somit auf unbefestigten Wegen/Baustellen oder Deponien nie soviel Traktion bringen kann, wie ein Hydrodrive, Vollallrad oder eine 3 Achs SZM mit 2 angetriebenen Hinterachsen. 

Danke fürs lesen. 

Adios

[ACPM 34]

On ‎24‎.‎03‎.‎2018 at 10:11, Schrauberlein schrieb:

Die 2 Achs SZM mit 2 Achs Auflieger gilt als Kompakt Sattel wenn der Auflieger einen Radabstand von mindestens 181 cm hat. Dann wird er in Deutschland mit 38 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zugelassen. Das entspricht einer Nutzlast von ca 25 Tonnen je nach Ausstattung. 

Hat eine 2 Achsige Sattelzugmaschine allerdings einen 2 Achsigen Auflieger dran, dessen Radstand 181cm unterschreitet, wie z.B der Auflieger der 3 Achs SZM,  gilt das als "4 Achser" und 4 Achsen kommen in Deutschland maximal auf 32 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht. Kann man machen, muss man aber nicht. 

 

Bliebe noch anzumerken das diese 2+2-Kombinationen wendiger als ein 4-Achser sind bei annähernd der Nutzlast eines 5-Achs-Sattels. Vorallem wenn der Auflieger noch eine Liftachse hat.