Hydraulix 338 Geschrieben 17. Januar 2019 Geschrieben 17. Januar 2019 On 17.3.2018 at 20:18, Theo-dor schrieb: Hi, Neigezylinder mit neuen Dichtungen und abstreifern... Zitieren
Hydraulix 338 Geschrieben 17. Januar 2019 Geschrieben 17. Januar 2019 Hallo Theo, wenn ich mir den Dichtsatz auf dem Kolben des Neigezylinders so anschaue, muß ich sehen, daß es sich um einen Dachmanschettensatz handelt, dein Zylinder ist aber Doppelwirkend, wie willst du denn einfahren und Druck aufbauen. Gruß Hydraulix Zitieren
Theo-dor 12 Geschrieben 17. Januar 2019 Autor Geschrieben 17. Januar 2019 Hallo, ist wirklich komisch, jetzt wo du das sagst. Ich hab das glaube ich 1:1 ausgetauscht ohne groß zu Denken Funktioniert merkwürdiger weise sogar, äußerst merkwürdig. Gruß Theodor Zitieren
Theo-dor 12 Geschrieben 13. März 2019 Autor Geschrieben 13. März 2019 Hallo, Marc hast du betreffend des Getriebes schon etwas in Erfahrung bringen können? Gruß Theodor Zitieren
O&K Spezi 52 Geschrieben 19. November 2019 Geschrieben 19. November 2019 Moin Theo. Mein Respeckt vor Deiner Restauration. Falls noch Probleme mit dem Wandler sind: Öelsorte wahlweise helles Oel = einfaches 20 er Motoroel- Kein 20W20 ! meistens rotes Oel = ATF II D Oelstand Motor laufen lassen, vor eine Wand fahren, Gang einlegen, messen und füllen. Bremsoel = DOT 4 (wie bei PKW). noch Fragen? 0171 7935980 mfg. FFT O&K Spezi z. Info- habe noch Wandlerteile und repariere diese auch. Zitieren
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