Saurer und Berna LKW

[gradall1000 1]

Das Verteilergetriebe hatte zwei Gänge, drei Wellen, ein Differential (1:2), und eine Differentialsperre. Die Betätigung war rein mechanisch.

bearbeitet 18. Dezember 2005 von gradall1000

[gradall1000 1]

Zuletzt noch der "Führerstand". Rechts unterm Lenkrad sieht man die Motorbremse, links den Schnellgang, wenn da nicht eine Lenkradspeiche wäre.

Der schwarze Drehhebel ist der Blinker, natürlich ohne automatische Rückstellung, links daneben ist der Drehhebel für die beiden Differentialsperren (Verteilergetriebe und Hinterachse). Die beiden "Löcher" rechts würden zum Druckluftstarter gehören.

Die Pedale sind alle noch stehend.

bearbeitet 18. Dezember 2005 von gradall1000

[swiss-kobelco-driver 5]

Hallo Beat

Toll die schönen Bilder die du gemacht hast vom Saurer 5 DM. Dieses Anschauungs Modell stand jeweils an den Nutzfahrzeugmessen und zudem auch im grossen Ausstellungsraum in Arbon.

Der Saurer 5DM Lastwagen wurde im Jahre 1960 der Kundschaft präsentiert. Es war der erste Saurer LKW welcher hinten und vorne mit einer Planeten Allradachse ausgerüstet wurde. Dadurch konnten stärkere Motoren eingebaut werden um trotzdem hohe Zugleistungen erreicht werden.

Am Forumstreffen diskutieren wir , was mit diesen Autos alles gearbeitet wurde , eigentlich heute unvorstellbar , da wird geschreit wenn ein LKW für Schwertransport keine 500 PS besitzt. Aber das sei hingestellt es geht ja hier um den Saurer 5DM

Das Servo Getriebe wo hier bei dem Modell eingebaut ist kam 1965 auf den Markt also müsste das Anschauungs Modell auch aus diesem Jahr sein oder evtl. etwas später.

Bis zum Modellwechsel der Haubenfahrzeuge mitte der 70er Jahre wurde der 5DM von Saurer in unzähliger Menge produziert meistens als 4x4 Fahrzeug nur wenige Prototypen verliessen die Werkhallen als 6x6.

Die Motorisierung war zuletzt bei ca 310 PS angelangt , welches für das Saurer Servogetriebe mehr als das Limit war. Bei der neuen N Baureihe der Saurer Haubenfahrzeuge wurde darum das ZF Getriebe eingebaut nicht zuletzt auch aus kostengründen.

Hab euch noch ein Bild vom 5 DM Verteilergetriebe und ein
Schnittbild vom Servo Getriebe mit 8 Vorwärts und 2 Rückwärtsgängen.

Der Fahrtraum in den 60er Jahren

Gruss Manuel

[swiss-kobelco-driver 5]

Auszeichnungen welche Saurer um die Jahrhundertwende Weltweit erhielt an Ausstellungen oder Wettbewerbsfahrten.

Der Name Saurer war zu dieser Zeit schon überall bekannt, durch die vergabe von sehr vielen Patenten konnten noch Jahre danach Gelder nach Arbon fliessen.


gruss Manuel

[swiss-kobelco-driver 5]

Heute konnte ich einen Berna Lastwagenkühler erwerben Baujahr 1919 mit dazugehörendem 4 Zylinder Benzinmotor ebenfalls Baujahr 1919. Der Motortyp ist der erste LKW Motor , den die Firma Berna baute.

Bilder vom Motor kommen später.

Gruss Manuel