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Geschrieben

Hallo Hydraulix,

Stimmt, habe ich übersehen, es handelt sich hier um einer 30 ér Baureihe mit Messpunkte ( X 1, X2, X3 und X4  ) vor und nach der Duse. Ab der 31ér Baureihe ist die Duse im Ansteuergerät und kann mann am VZ nicht mehr vor und nach die Duse Messen.

Mit 30 Jahren Erfahrung habst du bestimmt eine Erklärung warum die Druckabschneidung reproduzierbar eingreift in der Ruckwartsgang und seltener ( oder im warmen Zustand ofter ) im Vorwartsgang ?

Es könnte das Ansteuergerät sein oder internes Leck am VZ ( 30 ér Baureihe hat noch Buchsen ), interne Rissen in der Anschlussplatte habe ich auch schon ofter auf dem O.P.- Tisch gehabt, oder oder oder....

Wie schon im letzten Beitrag beschrieben, das zusammenspiel von Abnutzung an mehrere Verschleissteilen von der Fahrpumpe hat Einfluss auf die Fahrleistung des Gerät. 

Hier kommen nur Erfahrene Fachleute zu Ergebnisse, ein Laie sieht durch dem Wald die Baume nicht mehr.

 

Gruss Joost

 

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